A、縮短運(yùn)輸時(shí)間
B、提高運(yùn)輸工具的運(yùn)用效率
C、節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用
D、降低物流成本
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A、高附加值的貨物向西北部的公路流量大于流向東南部的流量
B、生產(chǎn)物資由西北地區(qū)向東南方向流動(dòng)
C、集裝箱北上的空箱多,南下的重箱多
D、鐵路貨物由東向西流量大,由西向東流量小
A、長(zhǎng)大貨物
B、笨重貨物
C、大批量貨物
D、方形貨物
E、形狀古怪的貨物
A、鐵路運(yùn)輸
B、水路運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸
D、公路運(yùn)輸
E、管道運(yùn)輸
A、對(duì)運(yùn)輸方式的選擇
B、對(duì)運(yùn)輸工具的選擇
C、對(duì)運(yùn)輸包裝的改進(jìn)
D、對(duì)運(yùn)輸方案的優(yōu)化
E、對(duì)運(yùn)輸路線的選擇
A、鐵路運(yùn)輸
B、水路運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸
D、公路運(yùn)輸
E、管道運(yùn)輸
最新試題
水運(yùn)貨物對(duì)所配貨物在各個(gè)貨艙和甲板位置上進(jìn)行合理配置和堆裝,叫做()。
道路超限貨物是指外形寬度在()以上。
道路超限貨物是指外形尺寸長(zhǎng)度在()以上。
鐵路運(yùn)輸貨物容積超過(guò)3立方米,總重量達(dá)2.5噸-5噸的,可采用()。
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況,應(yīng)及時(shí)會(huì)同船方編制()。
鐵路運(yùn)輸貨物容積為1-3立方米,總重量不超過(guò)2.5噸的,可采用()。
集裝箱運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)接收貨物,負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人倉(cāng)庫(kù)整箱交接,屬于()。
水運(yùn)計(jì)劃配載的貨物原則上不予()。
下列集裝箱積載和堆裝要求敘述錯(cuò)誤的是()。
鐵路零擔(dān)貨物在零擔(dān)貨物運(yùn)量較小、貨物去向分散的車站,采用()的零擔(dān)貨物承運(yùn)方式。