A.船東經(jīng)紀人
B.租船代理人
C.租船經(jīng)紀人
D.國際代理人
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A.船東經(jīng)紀人
B.租船代理人
C.租船經(jīng)紀人
D.國際代理人
A.在合法的授權范圍內接受貨主的委托并代表貨主辦理有關海運貨物的報關、交接、倉儲、調撥、檢驗、包裝、裝箱、轉運、訂艙等業(yè)務的人。
B.一般以直接從事客貨國際水上運輸,實現(xiàn)客貨空間位移為主要業(yè)務的獨立經(jīng)濟實體。
C.對船舶裝、卸的貨物數(shù)量和狀態(tài)以第三者的身份進行認可和公證。
D.接收船舶所有人(船公司)、船舶經(jīng)營人、承租人或貨主的委托,接受委托人的授權,代表委托人辦理在港船舶有關業(yè)務和服務。
A.國際航運企業(yè)
B.國際船舶代理企業(yè)
C.國際貨運代理企業(yè)
D.國際船舶理貨企業(yè)
A.船東經(jīng)紀人
B.租船代理人
C.租船經(jīng)紀人
D.國際代理人
A.國際航運企業(yè)
B.國際船舶代理企業(yè)
C.國際貨運代理企業(yè)
D.國際船舶理貨企業(yè)
最新試題
1924年簽署的《關于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》,簡稱()。
以下()不是海運提單的性質。
()是承運人已收到托運貨物并開始對貨物負責的證明。
()是一種不可轉讓的運輸單證。
進口貨物的核放工作的重要環(huán)節(jié)之一是(),它直接關系到工作質量和正確報關的問題。
CLP是()。
設備交接單是()。
裝箱單是()。
1968年的《布魯塞爾協(xié)定書》,簡稱()。
簽發(fā)人必須是貨物承運人或其代理人,只對本段運輸負責,第一程必須是海運,必須注船名和裝船日的提單是()。