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A、夾渣
B、弧坑裂紋
C、飛濺
D、咬邊
A、現(xiàn)場安裝項目負責(zé)人和安全員
B、安裝電工
C、塔機司機和輔助起重機司機
D、塔式起重機安裝工
A、雨水滲透性能
B、空氣滲透性能
C、抗拉強度
D、抗壓強度
E、平面內(nèi)變形性能
A、節(jié)點圖
B、三維圖
C、平面圖
D、立面圖
A、金屬結(jié)構(gòu)材料問題
B、安裝質(zhì)量差問題
C、鋼結(jié)構(gòu)加工工裝問題
D、鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量問題
最新試題
()模式利于投資控制,通過設(shè)計與施工的統(tǒng)籌考慮,可以提高項目的經(jīng)濟性,從價值工程或全壽命費用的角度可以取得明顯的經(jīng)濟效果。
根據(jù)《建筑業(yè)10項新技術(shù)(2017版)》規(guī)定,直螺紋套筒原材料采用45號鋼冷拔或冷軋精密無縫鋼管時,其抗拉強度不應(yīng)大于()。
根據(jù)《建筑業(yè)10項新技術(shù)(2017版)》規(guī)定,管廊的隧道模板施工時,模板臺車整體輪廓表面縱向直線誤差應(yīng)不超過()。
專門的信用管理部門成立后,其最重要、最迫切的任務(wù)就是在企業(yè)內(nèi)建立一套具有長期性、穩(wěn)定性、根本性特點的涉及()等體系的行之有效的管理制度。
根據(jù)《建筑業(yè)10項新技術(shù)(2017版)》規(guī)定,銷鍵型腳手架及支撐架,Φ48系列輕型腳手架適用于()的施工。
基于()的施工方案是智能建造的模式。
不屬于服務(wù)于城市境內(nèi)的輕型化鐵路系統(tǒng)的是()。
()應(yīng)根據(jù)相關(guān)的技術(shù)標準與規(guī)范,在有效的控制工程的情況下,努力推進新技術(shù)的革新和發(fā)展。
在應(yīng)急救援預(yù)案公布后還必須向有關(guān)部門備案并依法向社會公布的單位有()。
項目的()規(guī)定了業(yè)主方和承包方之間的責(zé)任、利益、風(fēng)險,具有法律約束力。