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A、導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)齒輪與齒條磨損嚴(yán)重
B、導(dǎo)軌架導(dǎo)軌圓管壁厚磨損超標(biāo)或存在凹陷變形
C、導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接螺栓沒有完全緊固或無防松措施
D、導(dǎo)軌架齒條固定螺栓松動或缺失
A、定崗位
B、定機
C、定人
D、定量
最新試題
基于（）的施工方案是智能建造的模式。
根據(jù)《建筑業(yè)10項新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，管廊的隧道模板施工時，模板臺車整體輪廓表面縱向直線誤差應(yīng)不超過（）。
城市更新應(yīng)遵循的原則主要包括（）。
根據(jù)《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》（GB／T 50378-2019）的有關(guān)規(guī)定，綠色建筑的評價指標(biāo)應(yīng)當(dāng)綜合體現(xiàn)綠色建筑（）的主要性能。
在綠色施工評價的實施中，對建筑物進(jìn)行綠色施工評價，必須首先達(dá)到（）基本規(guī)定的要求。
在應(yīng)急救援預(yù)案公布后還必須向有關(guān)部門備案并依法向社會公布的單位有（）。
項目的（）規(guī)定了業(yè)主方和承包方之間的責(zé)任、利益、風(fēng)險，具有法律約束力。
根據(jù)《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》（GB／T 50378-2019）的基本規(guī)定，綠色建筑評價應(yīng)以（）為評價對象。
（）模式利于投資控制，通過設(shè)計與施工的統(tǒng)籌考慮，可以提高項目的經(jīng)濟(jì)性，從價值工程或全壽命費用的角度可以取得明顯的經(jīng)濟(jì)效果。
根據(jù)《建筑業(yè)10項新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，為了控制混凝土裂縫，原材料選取中宜采用高性能（）。