A.工期長,對環(huán)境影響小,綜合費(fèi)用低
B.工期短,對環(huán)境影響小,綜合費(fèi)用低
C.工期短,對環(huán)境影響大,綜合費(fèi)用低
D.工期短,對環(huán)境影響小,綜合費(fèi)用高
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A.10%
B.15%
C.5%
A.回填
B.防腐補(bǔ)口
C.沖洗消毒
A.0.5
B.0.3
C.0.15
A.技術(shù)監(jiān)督部門
B.勞動部門
C.安全監(jiān)察部門
A.危險(xiǎn)廢物和放射性廢物
B.有機(jī)垃圾
C.腐爛垃圾
最新試題
A公司一個(gè)技術(shù)人員編制了裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池構(gòu)件的吊裝方案,該方案包括工程概況、主要技術(shù)措施、保證質(zhì)量措施和吊裝進(jìn)度計(jì)劃,該吊裝方案是全面的。
承受豎向荷載的摩擦樁,其控制入土深度應(yīng)以高程為主,而貫入度作為參考;端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主,而以高度為參考。
該施工中用電弧焊切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋。
瀝青路面屬于剛性路面,其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。
承載比試驗(yàn)中,對于加有水泥的試樣應(yīng)在2H內(nèi)完成工作,拌合后超過2H的試樣應(yīng)予以作廢。
滿水試驗(yàn)前,應(yīng)準(zhǔn)備的觀測工具和設(shè)備不包括()。
為了保證質(zhì)量,板縫混凝土分層澆筑高度不宜超過()。
水泥混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對夜間行車有利。
技術(shù)指標(biāo)中,基層壓實(shí)厚度不超過30cm。
按支座變形的可能性,橋梁的制作一般分為固定支座和活動支座兩種。