A.穿越高速公路
B.穿越鐵路
C.穿越二級及以上公路
D.穿(跨)越大中型河流
您可能感興趣的試卷
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A.地下水位
B.地表沉降
C.土體彈性模量
D.支撐軸力
E.管線沉降
A.高程控制線
B.伸縮縫位置
C.道床中心線
D.隔振器外套筒位置
E.軌道中心線
A.地下車站
B.高架車站
C.深埋車站
D.地面車站
E.淺埋車站
A.地下連續(xù)墻
B.鉆孔灌注樁
C.鋼板樁
D.SMW工法樁
E.土釘墻
A.冷媒劑選用
B.制冷設(shè)備選型
C.冷凍管布置
D.凍土強度計算
E.冷凍設(shè)備廠家
最新試題
模板固定在基層上要牢固,要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強度。
混凝土靜力受壓彈性模量試驗中,測定的混凝土彈性模量值是指應力為軸心抗壓強度40%時的應力應變關(guān)系曲線上割線的斜率。
兩踏步之間水平距離的檢驗方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側(cè)邊緣,用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下,將鋼尺平方在擬量踏步表面,將零點延伸到輔助線上,量出相鄰踏步的水平間距。
土質(zhì)路塹開挖時中的橫挖法是指按路塹整個橫斷面從其兩端或一端進行挖掘的方法,適用于短而深的路塹。
瀝青路面屬于剛性路面,其強度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。
瀝青路面按強度構(gòu)成原理可分為密實類和嵌擠類兩大類。
灌注水下混凝土時,混凝土的塌落度宜為11‐15cm,使混凝土具有良好和易性。
承載比試驗中,對于加有水泥的試樣應在2H內(nèi)完成工作,拌合后超過2H的試樣應予以作廢。
按支座變形的可能性,橋梁的制作一般分為固定支座和活動支座兩種。
臺座按構(gòu)造形式不同,可分為壓柱式和墩式兩類。