A.汽油溫度低
B.殼程油品中含有大量的輕組分造成氣阻
C.塔底液面控制過低,推動(dòng)力不夠
D.蠟油溫度高
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A.天氣原因
B.除氧器液控失靈
C.軟化水供水不足或中斷
D.汽包發(fā)汽量過大
A.原料性質(zhì)變化,原料帶水或回?zé)捔窟^大
B.底進(jìn)料量過小,塔盤脫落或結(jié)焦
C.蒸發(fā)段溫度過高
D.分餾塔、焦炭塔沖塔
A.閥內(nèi)結(jié)焦
B.聯(lián)鎖條件未達(dá)到
C.機(jī)械故障
D.電器、儀表故障
A.預(yù)熱油氣量不夠
B.油氣循環(huán)線結(jié)焦、堵塞或預(yù)熱流程錯(cuò)誤
C.塔底進(jìn)料被焦塊堵塞
D.拿油泵過濾器堵塞
A.停運(yùn)輻射進(jìn)料泵
B.投用加熱爐管事故注汽
C.加熱爐熄火,防止發(fā)生爐管結(jié)焦
D.降低爐管處理量
最新試題
凝汽式汽輪機(jī)的凝汽器真空降低,以下說法正確的是()
焦炭塔底蓋機(jī)采用()液壓系統(tǒng)。
高位油箱一般在()等時(shí)候發(fā)揮作用。
汽輪機(jī)氣缸內(nèi)的凝結(jié)水如果沒有全部排盡,會(huì)造成()等后果。
關(guān)于透平油劣化,下列描述正確的是()
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)定期維護(hù),應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、液壓管道,不得()
當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)()等現(xiàn)象時(shí)需要進(jìn)行轉(zhuǎn)子的晃動(dòng)測(cè)量。
離心機(jī)組常運(yùn)行時(shí)油箱液位非常重要,因此油箱設(shè)計(jì)時(shí)要有()
焦炭塔預(yù)熱升溫至250~300℃時(shí)檢查螺栓的松緊情況,并對(duì)()進(jìn)行一次熱緊,熱緊螺栓采用對(duì)稱把緊法。
聯(lián)合鉆孔切焦器內(nèi)的易損件是()