A、航程開(kāi)始時(shí)船舶、貨物的實(shí)際價(jià)值
B、航程終止時(shí)船舶的實(shí)際凈值
C、航程終止時(shí)貨物和到付運(yùn)費(fèi)的實(shí)際凈值
D、航程終止時(shí)船舶、貨物和到付運(yùn)費(fèi)的實(shí)際凈值
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A、船舶遭受擱淺，為了脫淺而加足馬力，過(guò)度地超正常使用規(guī)定而使機(jī)器受到的損失
B、船舶碰到擱淺，救助船將擱淺船拖出擱淺地而支付的拖船費(fèi)用
C、船舶遭遇惡劣氣候，為避免船只傾覆，而被迫拋棄貨物的損失
D、船舶遭遇惡劣氣候，為保全大利益而被迫損壞的貨物
A、保險(xiǎn)費(fèi)=CIF（1+保險(xiǎn)加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率
B、保險(xiǎn)費(fèi)=CIF×（保險(xiǎn)加成率+保險(xiǎn)費(fèi)率）
C、保險(xiǎn)費(fèi)=CIF×（1-保險(xiǎn)加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率
D、保險(xiǎn)費(fèi)=CIF×（1+保險(xiǎn)加成率+保險(xiǎn)費(fèi)率
A.采用CIF價(jià)格條件的，賣(mài)方必須向信譽(yù)卓著的保險(xiǎn)人投保平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)
B.采用CIF價(jià)格條件的，保險(xiǎn)范圍包括特定行業(yè)或買(mǎi)方所需要的特種險(xiǎn)
C.賣(mài)方不負(fù)責(zé)投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
D.賣(mài)雙方以CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)簽訂貿(mào)易合同，則賣(mài)方應(yīng)按照合同規(guī)定的貨物品質(zhì)、數(shù)量、包裝備妥貨物，并負(fù)責(zé)租船、定艙
A、貨物裝船前的保險(xiǎn)應(yīng)由賣(mài)方辦理
B、貨物在裝船前的一切責(zé)任應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)
C、貨物在裝運(yùn)港上船后的一切責(zé)任由買(mǎi)方承擔(dān)
D、貨物的海上運(yùn)輸保險(xiǎn)應(yīng)由買(mǎi)方辦理
A.FOB或CIF價(jià)格
B.FCIF或CFR價(jià)格
C.FOB或CFR價(jià)格
最新試題
有一批貨物出口，其成本為90萬(wàn)元，運(yùn)費(fèi)為6.7萬(wàn)元，保險(xiǎn)費(fèi)率為3％，并按CIF價(jià)格的10％加成投保，試計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)。
簡(jiǎn)述在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中被保險(xiǎn)人有哪些義務(wù)？
與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)相比，海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)在保險(xiǎn)責(zé)任上有哪些不同點(diǎn)？
出口柴油2000桶，投保海洋運(yùn)輸貨物平安險(xiǎn)并附加滲漏險(xiǎn)，每桶凈重50公斤，其中40桶桶破漏光。保單規(guī)定的短量的絕對(duì)免賠率為5％，保險(xiǎn)金額15萬(wàn)美元。試計(jì)算保險(xiǎn)人的賠償金額。
試解釋對(duì)被保險(xiǎn)船舶不適航的主要規(guī)定。
我國(guó)的海商法規(guī)定了哪些情況下承運(yùn)人對(duì)責(zé)任期間貨物發(fā)生的損失不負(fù)賠償責(zé)任（答出5條或以上得滿(mǎn)分）
試述“無(wú)效果、無(wú)報(bào)酬原則”。
試述國(guó)際上廣泛使用的三種租船方式。
某批散裝糧食8000噸，投保海洋運(yùn)輸貨物一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為400萬(wàn)元，貨物到達(dá)目的港卸貨時(shí)重量為7500噸，試計(jì)算保險(xiǎn)人的賠償金額。
什么是倒簽單？倒簽單業(yè)務(wù)核保時(shí)應(yīng)注意些什么？