A、交貨延遲
B、被保險(xiǎn)人的過(guò)失
C、市場(chǎng)行情變化
D、貨物自然損耗
E、貨物的本質(zhì)缺陷
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A、大吧號(hào)萬(wàn)噸客輪
B、浮船塢
C、船錨
D、海鷹號(hào)緝私船
E、體育運(yùn)動(dòng)船
A、改變了承運(yùn)人應(yīng)負(fù)貨損責(zé)任的基礎(chǔ)
B、將承運(yùn)人責(zé)任期間擴(kuò)展為“港至港”原則
C、規(guī)定在貨損不明顯的情況下,將貨損通知的期限延長(zhǎng)為提貨后連續(xù)15日內(nèi)
D、正式規(guī)定改用國(guó)際貨幣基金組織的SDR作為結(jié)算單位,來(lái)確定承運(yùn)人的賠償限額
E、采用完全過(guò)失責(zé)任制
A、大量標(biāo)的遭受損失的可能性
B、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的偶然性
C、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的意外性
D、風(fēng)險(xiǎn)損失的預(yù)測(cè)性
E、必須是屬于海上及航海中的風(fēng)險(xiǎn)
A、記名提單
B、清潔提單
C、不記名提單
D、指示提單
E、不潔提單
A、分項(xiàng)保險(xiǎn)金額
B、總保險(xiǎn)金額
C、保險(xiǎn)費(fèi)率
D、保險(xiǎn)范圍
最新試題
單獨(dú)海損共同海損有何區(qū)別?
班輪運(yùn)輸有哪三個(gè)特點(diǎn)?
不完全過(guò)失責(zé)任制
山東一公司對(duì)外出口紅棗100公噸,在駛達(dá)目的港途中,遇熱帶風(fēng)暴,海水浸入船艙內(nèi),導(dǎo)致全部紅棗受水浸泡變質(zhì),如該批貨物已辦理了相應(yīng)的保險(xiǎn),那么這種損失屬于()險(xiǎn)別的保險(xiǎn)責(zé)任范圍之內(nèi)。
某公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同,價(jià)格條件為CIF鹿特丹,向中國(guó)某保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。手套用牛皮紙包裝后裝入紙箱,再裝入20英尺集裝箱,貨到鹿特丹后,檢驗(yàn)結(jié)果表明:全部貨物濕、霉、玷污、變色,損失達(dá)10萬(wàn)美元。據(jù)分析,該批貨物經(jīng)過(guò)的出口地、進(jìn)口地及運(yùn)輸途中卻未遇異常氣候,運(yùn)輸也完全屬正常運(yùn)輸。試問(wèn):保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨損是否負(fù)責(zé)賠償?為什么?
大宇號(hào)海輪在海上航行中與他船相撞,大宇號(hào)船承擔(dān)100%的過(guò)失責(zé)任,已知大宇號(hào)船投保了船舶一切險(xiǎn),以下?lián)p失是承保大宇號(hào)船的保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)的是()
海上貨運(yùn)險(xiǎn)的索賠過(guò)程包括哪幾個(gè)步驟?
共同海損犧牲和費(fèi)用,應(yīng)由()主要利益方按比例分?jǐn)偂?/p>
對(duì)我國(guó)的出口企業(yè)來(lái)說(shuō),在貿(mào)易合同中未具體規(guī)定投保險(xiǎn)別的情況下,賣方按照《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》按以下()險(xiǎn)別投保
代位求償與委付的區(qū)別?