A、施救費(fèi)用和保險(xiǎn)標(biāo)的本身損失
B、救助費(fèi)用和保險(xiǎn)標(biāo)的本身損失
C、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)和貨物保險(xiǎn)金額
D、額外費(fèi)用和保險(xiǎn)標(biāo)的本身損失
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A.中國
B.日本
C.德國
D.第三國
A、“水面負(fù)責(zé)”
B、“倉至倉”
C、“門到門”
D、“港到港”
A、偷竊提貨不著險(xiǎn)
B、滲漏險(xiǎn)
C、交貨不到險(xiǎn)
D、破碎險(xiǎn)
A、平安險(xiǎn)
B、水漬險(xiǎn)
C、一切險(xiǎn)
D、罷工險(xiǎn)
A、1928年
B、1963年
C、1968年
D、1977年
最新試題
進(jìn)口散裝橄欖油1000噸，保險(xiǎn)金額為500萬美元，到港后短少20噸。（1）試計(jì)算保險(xiǎn)賠款；（2）若保單中規(guī)定有0.5%的絕對免賠率，保險(xiǎn)賠款應(yīng)是多少？
一張“已裝船提單”，其簽發(fā)日期正確的是（）
海難包括（）
停泊保險(xiǎn)
航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)對被保險(xiǎn)貨物沒有抵達(dá)收貨人倉庫或儲(chǔ)存處所情況下的保險(xiǎn)責(zé)任，規(guī)定以貨物在卸載地卸離飛機(jī)后（）為限
山東一公司對外出口紅棗100公噸，在駛達(dá)目的港途中，遇熱帶風(fēng)暴，海水浸入船艙內(nèi)，導(dǎo)致全部紅棗受水浸泡變質(zhì)，如該批貨物已辦理了相應(yīng)的保險(xiǎn)，那么這種損失屬于（）險(xiǎn)別的保險(xiǎn)責(zé)任范圍之內(nèi)。
保賠保險(xiǎn)承保的是（）
共同海損犧牲和費(fèi)用，應(yīng)由（）主要利益方按比例分?jǐn)偂?/p>
某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火，火雖然撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇傭拖輪將船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1000箱貨被火燒毀；②600箱貨由于灌水滅火受到損失；③主機(jī)和部分甲板被燒毀；④拖船費(fèi)用及額外增加的燃料和船長，船員工資。問：從損失性質(zhì)來看，上述損失各屬于什么海損？為什么？
不潔提單