A.9線網(wǎng)絡(luò)工作工作正常
B.10線網(wǎng)絡(luò)工作工作正常
C.11線網(wǎng)絡(luò)工作工作正常
D.12線網(wǎng)絡(luò)工作工作正常
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A.信號(hào)關(guān)閉，進(jìn)路立即解鎖
B.進(jìn)路解鎖后關(guān)閉信號(hào)
C.信號(hào)關(guān)閉，進(jìn)路經(jīng)延時(shí)后解鎖
D.解鎖與關(guān)閉信號(hào)同時(shí)進(jìn)行
A.信號(hào)能開放
B.信號(hào)不能開放
C.列車信號(hào)不能開放
D.引導(dǎo)信號(hào)不能開放
A.1LJ↑→2LJ↑→1LJ↑→2LJ↑
B.2LJ↑→1LJ↑→2LJ↑→1LJ↑
A.由始端向終端順序逐段解鎖
B.由終端向始端順序逐段解鎖
C.由左端向右端順序逐段解鎖
D.由右端向左端順序逐段解鎖
A.在終端處由8線供KF、11線供KZ
B.在終端處由11線供KF、8線供KZ
C.始端供KF，終端供KZ
D.始端供KZ，終端供KF
最新試題
一送多受軌道電路設(shè)有一個(gè)送電端，在每個(gè)分支軌道電路的另一端各設(shè)一個(gè)受電端。
進(jìn)路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系，除了區(qū)段屬于進(jìn)路中的區(qū)段外，還有不是進(jìn)路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
雙動(dòng)道岔是指一次操縱能使兩組道岔同時(shí)或順序轉(zhuǎn)換的道岔。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)采用雙斷法和位置法來提高電路的安全性。
繼電組合的14、15線用來實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉，完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計(jì)思路。
繼電電路中，箭頭向上的含義為常態(tài)吸起，箭頭向下表示常態(tài)落下。
聯(lián)鎖技術(shù)是提高系統(tǒng)故障安全度的一種有效方法。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的聯(lián)鎖主機(jī)雙套互為冷備。
方向組合中主要有方向繼電器，用于區(qū)分本咽喉進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向，每一咽喉共用一套。