A、活塞
B、連桿
C、氣閥的結(jié)構(gòu)
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A、80℃
B、90℃
C、100℃
A、立式錨機(jī)
B、臥式錨機(jī)
C、液壓錨機(jī)
A、0.6×S/10000（mm）
B、0.8×S/10000（mm）
C、1×S/10000（mm）
A、慣性試驗(yàn)
B、柴油機(jī)停缸試驗(yàn)
C、柴油機(jī)停增壓器試驗(yàn)
A、（S+D.
B、（S+D./3
C、（S+D./2
最新試題
船用主機(jī)缸頭安全閥起跳壓力是最高爆炸壓力的（）倍。
柴油機(jī)采用增壓后，隨入壓力的升高，其壓縮比也隨入增大，從而更大幅度的提高了柴油機(jī)的功率。
活塞銷在活塞銷座孔的要求，工作時(shí)既要能旋轉(zhuǎn)，而又不能有過大的過盈，才能使工作平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。
保壓回路中，液壓缸的內(nèi)外泄漏會(huì)造成（）。
油分離機(jī)的工作原理主要依靠中心軸高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，由于水、油雜質(zhì)的比重不同，而產(chǎn)生離心力不同而油的比重最小，產(chǎn)生的離心力最大，而雜質(zhì)比重最大，產(chǎn)生的離心力最小，從而達(dá)到分油器的。
根據(jù)液壓系統(tǒng)圖查找液壓系統(tǒng)故障，主要方法簡(jiǎn)稱為“抓兩頭，連中間”，其中“中間”是指（）。
在機(jī)械傳動(dòng)中，滑移齒輪機(jī)構(gòu)主要起（）的作用。
船舶上常用的真空制淡造水裝置，其真空度越高，則造水質(zhì)量越好，反之則越差。
在雙向鎖緊回路中，三位換向閥的中位機(jī)能應(yīng)選用（）。
（）是零件修理最主要、最基本的方法，它可作為獨(dú)立的手段直接修理零件。