A.從事爆破拆除施工的作業(yè)人員應持證上崗
B.爆破拆除應采用電力起爆網(wǎng)路和非電導爆管起爆網(wǎng)路
C.爆破拆除施工時，不應對爆破部位進行覆蓋和遮擋
D.爆破器材臨時保管地點，根據(jù)需要自行選擇
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A.因結構、材料或在車間制作方面的錯誤導致的損失
B.因被保險人或其派遣人員蓄意破壞或欺詐行為而造成的損失
C.因效益不足而遭致合同罰款或其他非實質性損失
D.因進入異物或因至安裝地點的運輸而引起的意外事件
A.個性化設置層
B.基于Internet技術標準的信息集成平臺
C.項目協(xié)同工作層
D.項目信息發(fā)布與傳遞層
我國建設項目招標投標在完成招標活動的準備工作、投標公告和投標邀請書的編制與發(fā)布后，還要做
①編制和發(fā)售招標文件
②資格審查
③召開投標預備會
④勘察現(xiàn)場
⑤建設項目投標
⑥開標、評標和定標等工作
他們依次的順序是（）
A.②①③④⑤⑥
B.②①④③⑤⑥
C.①③④⑤②⑥
A.已經(jīng)辦理該建筑工程用地批準手續(xù)
B.施工場地已經(jīng)基本具備施工條件，拆遷等工作進度符合施工要求
C.有保證工程質量和安全的具體措施
D.委托監(jiān)理工作正在進行招標
A.風險自留對策中，業(yè)主將承擔項目風險所致的損失
B.風險自留對策改變了項目風險的性質，即其發(fā)生的頻率和損失的嚴重性
C.風險自留對策分為非計劃性風險自留與計劃性風險自留
D.實行風險自留對策時，應盡可能的保證重大項目風險已經(jīng)進行了工程保險或實施了風險控制計劃
最新試題
根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》，在運輸機場工程驗收工作中，對于規(guī)定要求需進行飛行校驗的（）等設施設備，項目法人必須按有關規(guī)定辦理飛行校驗手續(xù)，并取得飛行校驗結果報告。
根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，新建、改建和擴建民用機場，應當（）。
下列關于對投標人資格審查的說法不正確的是（）。
監(jiān)理單位應對施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案進行審查，而未進行審查的，或施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案未經(jīng)監(jiān)理單位審查簽字認可，施工單位擅自施工的，監(jiān)理單位應及時下達（），并將情況及時書面報告建設單位。
表面處理車間污水目前一般主要分為含鉻、（）以及酸堿污水三個系統(tǒng)進行處理。
根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》，按照機場飛行區(qū)指標及投資規(guī)模不同，運輸機場工程劃分為（）類。
監(jiān)理工程師應積極地去檢查、督促、推動施工單位建立、完善富有針對性的項目質量控制體系，并以此來相應建立監(jiān)理項目部的（）。
根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》，運輸機場工程實行工程建設項目信息報告制度。工程建設項目信息報告期為自（）之日起，至竣工驗收或行業(yè)驗收。
根據(jù)《民用機場建設管理規(guī)定》，對于含有民航專業(yè)工程的運輸機場工程，在竣工驗收、飛行校驗和試飛合格后，必須履行行業(yè)驗收程序，A類工程、B類工程的行業(yè)驗收分別由項目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項目法人的申請后（）日內組織完成行業(yè)驗收工作，并出具行業(yè)驗收意見。
表面處理廠房形式一般有（）幾種形式。