單項(xiàng)選擇題裝有催化轉(zhuǎn)化器的汽車因NOx的排放偏高而不能通過(guò)排氣測(cè)試,且發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)不穩(wěn)定。在發(fā)動(dòng)機(jī)以恒定2000r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度為正常時(shí),所獲得的掃描檢測(cè)儀讀數(shù)和五氣排放物分析儀的讀數(shù)為:HC為0.02%,CO為0.1%,CO2為11.5%,02為4%,NOX為1100ppm,ECT傳感器為0.45V,發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃為是,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min,H02S為0.4V,VSS傳感器為0mile/h,蓄電池電壓為14.4V,TPS傳感器為1.8V,MAP傳感器為2V,IAC計(jì)數(shù)為50,TCC斷開(kāi),EGR斷開(kāi),EVAP斷開(kāi),MIL斷開(kāi),開(kāi)環(huán),燃油泵繼電器接通。技師甲說(shuō)燃油壓力比指定值低很多;技師乙說(shuō)爆燃傳感器有故障。誰(shuí)正確?()
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
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1.單項(xiàng)選擇題一部汽車在CO和HC方面不能通過(guò)排氣測(cè)試。在維修部測(cè)試汽車時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速且溫度正常,所得到的掃描檢測(cè)儀讀數(shù)和五氣排放物分析儀的讀數(shù)為:HC為0.015%,CO為2%,C02為11%,02為0.2%,NOx為0.075%,ECT傳感器0.40V,IAT傳感器為1.8V,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為850r/min,H02S為0.8V,VSS傳感器為0mile/h,蓄電池電壓為14.2V,TPS傳感器為0.6V,MAP傳感器為4.5V,IAC計(jì)數(shù)30,TCC斷開(kāi),EGR斷開(kāi),EVAP斷開(kāi),MIL接通,開(kāi)環(huán),燃油泵繼電器接通。技師甲說(shuō)ECT傳感器有故障;技師乙說(shuō)空氣濾清器堵塞。試問(wèn)誰(shuí)正確?()
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
2.單項(xiàng)選擇題在轉(zhuǎn)速為2000r/min和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí),裝有催化轉(zhuǎn)化器的汽車在五氣排放物分析儀上所提供的讀數(shù)為:HC為0.05%,CO為0.2%,CO2為10%,O2為0.2%,NOx為0.02%。技師甲說(shuō)有一個(gè)氣缸可能缺火;技師乙說(shuō)有些燃油噴油器可能部分堵塞。試問(wèn)誰(shuí)正確?()
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
3.單項(xiàng)選擇題汽車在怠速和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí),掃描檢測(cè)儀數(shù)據(jù)如下,ECT傳感器為0.38V,IAT傳感器為2.00V,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為750r/min,HO2S為0.8V,VSS傳感器為0mile/h,蓄電池電壓為14.2V,TPS傳感器為0.6V,MAP傳感器為1.2V,1AC計(jì)數(shù)為30,TCC斷開(kāi),EGR斷開(kāi),EVAP接通,MIL接通,開(kāi)環(huán),燃油泵繼電器接通。技師甲說(shuō)O2部分可能有故障;技師乙說(shuō)從EVAP電磁鐵至PCM間的接地導(dǎo)線可能錯(cuò)誤搭鐵。試問(wèn)誰(shuí)正確?()
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
4.單項(xiàng)選擇題部汽車因?yàn)镃O和HC的排放偏高而不能通過(guò)排氣測(cè)試。在維修部檢查汽車時(shí),在怠速且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí),五氣排放物分析儀上的讀數(shù)為:HC為0.02%,CO為2%,O2為0.2%,CO2為11%,NOX為0.05%。技師甲說(shuō)AIR泵可能一直泵入逆流空氣;技師乙說(shuō)燃油壓力可能比指定值低。試問(wèn)誰(shuí)正確?()
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
5.單項(xiàng)選擇題下列數(shù)據(jù)是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度和正常怠速時(shí)從掃描儀上得到的:MAP傳感器為1.1V,TPS傳感器為0.6V,ECT傳感器為2.1V,IAT傳感器為2.5V,HO2S為0.3-0.8V,VSS傳感器為0mile/h,IAC計(jì)數(shù)為32,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為750r/min,蓄電池電壓為14.2V,EVAP螺線管斷開(kāi),TCC為關(guān)閉,噴油脈沖寬度為4ms,開(kāi)環(huán),MIL關(guān)閉,DTCS沒(méi)有。技師甲說(shuō)噴油器應(yīng)該清洗;技師乙說(shuō)ECT傳感器有故障。誰(shuí)正確?()
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
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