A.不試壓
B.與相鄰管段一并試壓
C.單獨試壓
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A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
A.施工放線—開挖基槽—基礎(chǔ)施工—拉底—中層施工—掃縫—收頂—整理成形
B.施工放線—基礎(chǔ)施工—中層施工—收頂
C.開挖基槽—基礎(chǔ)施工—疊石—掃縫
D.施工放線—開挖—堆疊石塊—勾縫—完
A.10～30
B.20～40
C.100—200
D.50—100
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
A.30%，25%
B.40%，30%
C.35%，25%
D.40%，35%
最新試題
焊縫檢驗包含外觀檢驗和內(nèi)部缺陷檢驗，內(nèi)部缺陷檢驗是指在不破壞被檢驗產(chǎn)品的情況下進行‐‐‐無損探傷。
瀝青路面按強度構(gòu)成原理可分為密實類和嵌擠類兩大類。
A公司一個技術(shù)人員編制了裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池構(gòu)件的吊裝方案，該方案包括工程概況、主要技術(shù)措施、保證質(zhì)量措施和吊裝進度計劃，該吊裝方案是全面的。
瀝青路面屬于剛性路面，其強度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。
用石灰穩(wěn)定粗粒土和中粒土得到強度符合要求的混合料，其名稱視所用原材料而定，原材料為天然砂礫土或級配砂礫時，稱為石灰碎石土。
小試筒擊實后，試樣不應(yīng)高出筒頂面6mm，大試筒擊實后，試樣不應(yīng)高出筒頂面7mm。
沖孔深度應(yīng)比濾水管深40cm以上。
水泥混凝土路面色澤鮮明，能見度好，對夜間行車有利。
模板固定在基層上要牢固，要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強度。
承受豎向荷載的摩擦樁，其控制入土深度應(yīng)以高程為主，而貫入度作為參考；端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主，而以高度為參考。