A.直線橋梁墩臺(tái)定位所依據(jù)的原始資料只有橋軸線控制樁的里程
B.水中橋墩的基礎(chǔ)施工定位時(shí)，由于水中橋墩基礎(chǔ)的目標(biāo)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，一般宜采用全站儀測(cè)量
C.直線橋墩定位時(shí)采用直接丈量法時(shí)，鋼尺檢定、丈量方法與測(cè)定橋軸線相同
D.墩臺(tái)中心測(cè)設(shè)定位以后，尚需測(cè)設(shè)墩臺(tái)的縱橫軸線，作為墩臺(tái)細(xì)部放樣的依據(jù)
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A.輕型橋臺(tái)
B.埋置式橋臺(tái)
C.框架式橋臺(tái)
D.組合式橋臺(tái)
A．長(zhǎng)度
B．厚度
C．寬度
D．體積
A．承受車輛荷載，并通過(guò)支座將荷載傳給墩臺(tái)
B．抵御路堤的土壓力
C．支撐橋面系，并將結(jié)構(gòu)重力和車輛荷載傳給地基
D．防止路堤填土向河中坍塌，并抵御水流的沖刷
最新試題
關(guān)于聲波反射法激振與接收說(shuō)法正確的是（）。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。
間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測(cè)量（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過(guò)程中安全措施敘述正確的有（）。
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測(cè)應(yīng)包括（）。
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線？（）
關(guān)于橋梁自振頻率測(cè)試描述正確的是（）。
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí)，測(cè)量系統(tǒng)一般由（）組成。