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你可能感興趣的試題
A．一點(diǎn)吊
B．兩點(diǎn)吊
C．三點(diǎn)吊
D．四點(diǎn)吊
A.箍筋下料長(zhǎng)度=構(gòu)件長(zhǎng)度-保護(hù)層厚度+彎鉤增加量
B.箍筋下料長(zhǎng)度=直段長(zhǎng)度-保護(hù)層厚度+斜段長(zhǎng)度-彎曲量度差
C.箍筋下料長(zhǎng)度=箍筋周長(zhǎng)+箍筋彎鉤增加長(zhǎng)度
D.箍筋下料長(zhǎng)度=直段長(zhǎng)度+斜段長(zhǎng)度-彎曲量度差+彎鉤增加量
A.模板重量
B.混凝土重力
C.人和運(yùn)輸工具沿模板上的重力
D.新澆混凝土對(duì)模板的側(cè)壓力
A.擴(kuò)孔
B.縮孔
C.塌孔
D.掃孔
A.用掏渣筒、大鍋錐或沖抓錐清掏孔底粗鉆渣
B.用空氣吸泥機(jī)吸出含有鉆渣的泥漿
C.是在灌注混凝土前對(duì)孔底進(jìn)行高壓射水或射風(fēng)數(shù)分鐘，使剩余少量沉淀物漂浮后，立即灌注混凝土
D.以相對(duì)濃度較低的泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)的懸浮鉆渣和相對(duì)濃度較大的泥漿換出
最新試題
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣，并應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有（）
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí)，測(cè)量系統(tǒng)一般由（）組成。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法，所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí)，加載工況主要有（）。
依據(jù)《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量，說(shuō)法正確的有（）。
靜載試驗(yàn)過程中發(fā)生下列（）情況應(yīng)終止加載。
關(guān)于靜載試驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容描述正確的是（）。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測(cè)應(yīng)包括（）。