A.各組成環(huán)公差之差
B.各組成環(huán)公差之和
C.增環(huán)公差
D.減環(huán)公差
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A.加工精度
B.制造精度
C.加工誤差
D.精度
A.有直接影響
B.無直接影響
C.可能有影響
D.可能無影響
A.高溫回火
B.中溫回火
C.低溫回火
D.球化退火
A.完全退火
B.球化退火
C.去應(yīng)力退火
D.正火
A.提高硬度和耐磨性
B.降低硬度，提高塑性
C.提高強度和韌性
D.改善加火組織
最新試題
在制動軟管進行1000KPa水壓試驗時，檢測其膨脹后最大外徑不得大于（）。
旋壓密封式制動缸作用不失效為（）年。
用塞尺檢查旁承磨耗板之間的間隙，插入深度不超過（）mm。
軟管吊鏈裂紋、變形時修理或更換，鏈環(huán)直徑小于（）mm更換。
制動梁安全鏈環(huán)裂紋或直徑磨耗大于（）時更換。
試驗合格的120/120-1閥、103閥的主閥和緊急閥、GK閥、空重車閥、制動缸、儲風缸、安全閥、塞門、脫軌自動制動裝置外表面應(yīng)涂底、面漆或補涂油漆，油漆干膜總厚度不小于（）。管座和法蘭連接面不得涂漆。按規(guī)定涂打檢修標記，字體為宋體，顏色符合有關(guān)規(guī)定要求。
脫軌制動裝置拉環(huán)、頂梁裂損或腐蝕深度大于（）mm時更換，變形時調(diào)修或更換。
脫軌自動制動裝置組裝后，轉(zhuǎn)8系列、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架檢查拉環(huán)、頂梁與車軸△X為（）mm。
與254mm直徑制動缸匹配的120/120-1型閥，其主閥安裝面內(nèi)的列車管充氣限制縮孔堵為（）。
制動機處于緩解狀態(tài)時，測重行程為27的KZW系列空重車自動調(diào)整裝置抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為（）。