A.一級(jí)地區(qū)中焊縫的5%；二級(jí)地區(qū)中焊縫的10%；三級(jí)地區(qū)中焊縫的15%；四級(jí)地區(qū)中焊縫的20%
B.一級(jí)地區(qū)中焊縫的5%；二級(jí)地區(qū)中焊縫的15%；三級(jí)地區(qū)中焊縫的25%；四級(jí)地區(qū)中焊縫的35%
C.一級(jí)地區(qū)中焊縫的10%；二級(jí)地區(qū)中焊縫的15%；三級(jí)地區(qū)中焊縫的20%；四級(jí)地區(qū)中焊縫的25%
D.一級(jí)地區(qū)中焊縫的10%；二級(jí)地區(qū)中焊縫的20%；三級(jí)地區(qū)中焊縫的30%；四級(jí)地區(qū)中焊縫的40%
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.短軌
B.長(zhǎng)軌
C.有碴
D.現(xiàn)澆整體
A.國(guó)家級(jí)
B.省級(jí)
C.地市級(jí)
D.縣級(jí)
A.找平
B.初壓
C.整形
D.振動(dòng)夯實(shí)
A.1000-1500V
B.2500-3000V
C.4500-5000V
最新試題
表面處理廠房形式一般有（）幾種形式。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)（）。
監(jiān)理工程師應(yīng)積極地去檢查、督促、推動(dòng)施工單位建立、完善富有針對(duì)性的項(xiàng)目質(zhì)量控制體系，并以此來(lái)相應(yīng)建立監(jiān)理項(xiàng)目部的（）。
噴漆工位應(yīng)采用（）的通風(fēng)方式，合理組織氣流，控制過(guò)剩漆霧擴(kuò)散。
某分部工程有4個(gè)施工過(guò)程，分為3個(gè)施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，流水節(jié)拍分別為4d、3d、2d；3d、2d、2d；2d、3d、3d；3d、3d、4d。則流水施工工期為（）d。
航站區(qū)工程處管理的工程項(xiàng)目主要包括（）。
項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)宜根據(jù)工程特點(diǎn)和（）以及工程設(shè)計(jì)文件及經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)對(duì)工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程驗(yàn)收工作中，對(duì)于規(guī)定要求需進(jìn)行飛行校驗(yàn)的（）等設(shè)施設(shè)備，項(xiàng)目法人必須按有關(guān)規(guī)定辦理飛行校驗(yàn)手續(xù)，并取得飛行校驗(yàn)結(jié)果報(bào)告。
盾構(gòu)隧道施工過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)顯示姿態(tài)控制在（）以內(nèi)，成型隧道管片姿態(tài)控制在（）以內(nèi)。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》，中央政府直接投資或資本金注入方式投資的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程，其初步設(shè)計(jì)概算不得超出批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資。當(dāng)超出幅度在（）以上時(shí)，應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定重新報(bào)批可行性研究報(bào)告。