單項(xiàng)選擇題以下不是失速控制型風(fēng)輪優(yōu)點(diǎn)的是（）。
A.葉片和輪轂之間無運(yùn)動(dòng)部件，輪轂結(jié)構(gòu)簡單，費(fèi)用低
B.氣動(dòng)效率較高
C.沒有功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)的維護(hù)費(fèi)
D.在失速后功率的波動(dòng)相對較小
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1.單項(xiàng)選擇題造成福建沿海及島嶼的風(fēng)速加大的主要原因?yàn)椋ǎ?/a>
A.季風(fēng)影響
B.狹管效應(yīng)
C.海陸風(fēng)的影響
D.山坡的加速效應(yīng)
2.單項(xiàng)選擇題葉片翼型上合成氣流與旋轉(zhuǎn)平面的夾角稱為（）。
A.槳距角
B.攻角
C.迎角
D.傾斜角
3.單項(xiàng)選擇題與雙饋機(jī)組不同，永磁同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁強(qiáng)度不可調(diào)節(jié)，只能通過控制（）來實(shí)現(xiàn)對發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩的調(diào)節(jié)。
A.定子繞組電壓
B.定子繞組電流
C.直流母線電壓
D.輸出功率
4.單項(xiàng)選擇題R型IPM內(nèi)部封裝了（）個(gè)IGBT。
A.4
B.6
C.7
D.8
5.單項(xiàng)選擇題鼠籠式異步發(fā)電機(jī)在風(fēng)速變化較快的情況下，會(huì)出現(xiàn)（）。
A.功率輸出不穩(wěn)定
B.功率躍變
C.過電壓
D.超速
最新試題
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是（）的。
題型：多項(xiàng)選擇題
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯(cuò)誤的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
全槳變距控制只取決于功率信號，不受空氣密度變化的影響。
題型：判斷題
對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
反映脈動(dòng)風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
題型：判斷題
以下對于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
題型：判斷題
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
題型：判斷題
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
題型：多項(xiàng)選擇題