A.河南省
B.湖南省
C.甘肅省
D.山西省
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A.當(dāng)月輪與日輪第一次內(nèi)切時(shí)，月全食開始，叫食甚
B.當(dāng)月輪與日輪中心最接近的時(shí)刻，叫食既
C.當(dāng)月輪與日輪第一次內(nèi)切時(shí)，月全食結(jié)束，叫生光
D.當(dāng)月輪與日輪第二次外切時(shí)，月食結(jié)束，叫復(fù)圓
A.黃道
B.白道
C.黑道
D.赤道
A.東部地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)稠密，西部地區(qū)稀疏
B.長(zhǎng)江中下游一帶海陸空交通運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)達(dá)
C.我國(guó)現(xiàn)有的高速公路大部分集中在東部沿海地區(qū)
D.西部還有部分省區(qū)未通公路
A.農(nóng)業(yè)
B.工業(yè)
C.旅游業(yè)
D.交通運(yùn)輸
A.烏魯木齊
B.武漢
C.濟(jì)南
D.北京
最新試題
定向越野中起點(diǎn)用邊長(zhǎng)為7mm的等邊三角形標(biāo)記，檢查點(diǎn)用直徑為5mm和6mm的兩個(gè)同心圓標(biāo)記。
團(tuán)體賽以各運(yùn)動(dòng)隊(duì)參賽隊(duì)員個(gè)人成績(jī)總合記分確定名次。
對(duì)照地形按詳略要求，可分為概略對(duì)照地形、參照物對(duì)照地形和細(xì)部對(duì)照地形。
在進(jìn)行地圖與實(shí)地對(duì)照時(shí)查看地圖與觀察實(shí)地存在著一定的差異。這是應(yīng)為繪制地圖本身和實(shí)地存在一定差異，實(shí)地的變異與地圖形成差異，以及查看地圖與觀察實(shí)地的認(rèn)為錯(cuò)覺產(chǎn)生差異。
定向運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)具有群眾性、趣味性、知識(shí)性、競(jìng)爭(zhēng)性和軍事意義的新興體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。
定向運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽運(yùn)動(dòng)路線設(shè)計(jì)分為：起點(diǎn)與終點(diǎn)設(shè)于同一出的閉和競(jìng)賽運(yùn)動(dòng)路線、起點(diǎn)與終點(diǎn)分開設(shè)立的開放式競(jìng)賽運(yùn)動(dòng)路線。
通常定向運(yùn)動(dòng)路程的估量方法是按照地貌起伏程度，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。
未完成檢查點(diǎn)任務(wù)者，即檢查卡打印檢查點(diǎn)圖案不全者判罰運(yùn)動(dòng)員成績(jī)無效。
依點(diǎn)運(yùn)動(dòng)法就是以一些參照點(diǎn)做為目標(biāo)點(diǎn)，引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)路線，順利抵達(dá)實(shí)地目標(biāo)點(diǎn)的。
單色地圖是以單色顯示地貌和地物。單色地圖圖層次感差，欠清晰，地圖的表現(xiàn)力差，給識(shí)圖和用圖方面帶來一定的困難。但是，單色地圖有現(xiàn)成的地圖可以利用，單色地圖成圖快，省時(shí)，經(jīng)濟(jì)。