單項(xiàng)選擇題對(duì)于一個(gè)特定區(qū)域，在明確配送中心總儲(chǔ)量的前提下，對(duì)配送中心的數(shù)量進(jìn)行合理的選擇，確定配送中心數(shù)量時(shí)要考慮的因素是（）

A.配送中心的建筑形式
B.配送中心的機(jī)械設(shè)備
C.配送服務(wù)水平
D.配送量


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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸?shù)撵`活性強(qiáng)，投資少，但運(yùn)輸成本高的一種運(yùn)輸方式是指（）

A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸

4.單項(xiàng)選擇題在商品運(yùn)輸保險(xiǎn)中，以下屬于商品運(yùn)輸中的綜合險(xiǎn)的是（）

A.因受震動(dòng)、碰撞、擠壓而造成的商品破碎或包裝開(kāi)裂
B.在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)因遭到不屬于明顯包裝質(zhì)量所造成的保險(xiǎn)物的損失
C.利用火車、汽車運(yùn)輸時(shí)，因車輛傾覆、出軌等造成的損失
D.因運(yùn)輸工具發(fā)生火災(zāi)、爆炸、碰撞而造成的損失

5.單項(xiàng)選擇題在汽車運(yùn)輸中，一般規(guī)定長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)距為（）

A.25公里以上
B.35公里以上
C.45公里以上
D.50公里以上

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對(duì)于從事電子商務(wù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，配送的實(shí)施可有多種模式選擇，這種附屬型、自我服務(wù)性質(zhì)的配送模式屬于（）

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下列對(duì)配送進(jìn)行的分類中，不屬于按照配送的組織形式分類的是（）

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下列關(guān)于商品入庫(kù)作業(yè)說(shuō)法正確的是（）

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在商品不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式中，由于運(yùn)輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷，或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多，從而造成運(yùn)力浪費(fèi)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指（）

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美國(guó)對(duì)物流的定義分為四大派別，以下不屬于四大派別之一的是（）

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下列屬于鐵路運(yùn)輸具有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是（）

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對(duì)于自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，目前該技術(shù)還處于初級(jí)階段，但它是未來(lái)發(fā)展方向的技術(shù)是（）

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貨垛、貨架的擺放是指貨垛或貨架相對(duì)于倉(cāng)庫(kù)側(cè)墻的擺放角度。便于存取查點(diǎn)，利于通風(fēng)采光的擺放方式是（）

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通過(guò)物流資源的需求方、供給方和第三方（法律）來(lái)共同治理的模式稱為（）

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對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)貨物的堆垛高度，一般由所選用的堆垛設(shè)備來(lái)確定，若采用人工堆碼，堆垛高度一般不超過(guò)（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題