A.小于
B.等于
C.大于
D.不等于
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A.模擬
B.實(shí)驗(yàn)
C.實(shí)際
D.特定
A.單車耗油量
B.總耗油量
C.平均耗油量
D.單位時(shí)間耗油量
A.時(shí)間
B.排放污染物
C.耗油量
D.潤滑油消耗量
A.50km
B.100km
C.1000km
D.10000km
A.動(dòng)力性
B.燃油經(jīng)濟(jì)性
C.穩(wěn)定性
D.通過性
最新試題
流量控制閥卡住，使油泵油量過大，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱為“缸階”或“缸肩”。
（）是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
車輛檢測管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站；配備必要的檢測設(shè)備和人員；定期檢測車況；對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
潤滑油添加劑以（）、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高；傳動(dòng)損失功率越小，汽車動(dòng)力性上升。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí)，若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí)，可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。