A.教學(xué)方法
B.教學(xué)環(huán)境
C.教學(xué)手段
D.媒體
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A.能動(dòng)性、參與性和實(shí)踐性
B.直接性、參與性和實(shí)踐性
C.直接性、參與性和主動(dòng)性
D.主動(dòng)性、參與性和實(shí)踐性
A.基本相同
B.不一定相同
C.同步上升
D.是同一水平
A.客觀條件
B.主觀愿望
C.必要前提
D.內(nèi)在因素
A.能力與知識(shí)相互聯(lián)系，而與技能無(wú)關(guān)
B.知識(shí)和技能相互聯(lián)系但不能相互轉(zhuǎn)化
C.掌握知識(shí)的多少?zèng)Q定著能力的高低
D.能力與知識(shí)、技能是相互聯(lián)系、相互轉(zhuǎn)化的
A.實(shí)用性
B.預(yù)備性
C.職業(yè)性
D.廣泛性
最新試題
步行速度隨行人流密度增大而下降。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣龋s短燃燒持續(xù)時(shí)間，這是添加劑的（）作用。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱為“缸階”或“缸肩”。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過(guò)（）和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(guò)（），確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
車輛檢測(cè)管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站；配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員；定期檢測(cè)車況；對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過(guò)低。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
輪胎噪聲中以（）為主。
汽車的通過(guò)性是指汽車能以足夠高的平均車速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。