單項(xiàng)選擇題技能形成階段中,學(xué)員緊張表現(xiàn)有所減弱,多余動(dòng)作趨于消除,反應(yīng)時(shí)差是縮短,屬于()階段。

A.掌握局部動(dòng)作
B.掌握大部分動(dòng)作
C.掌握完整動(dòng)作
D.動(dòng)作協(xié)調(diào)完善


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題在技能形成階段中,學(xué)員操作動(dòng)作不協(xié)調(diào),表現(xiàn)忙亂而緊張,有了錯(cuò)誤自己也不容易發(fā)現(xiàn),屬于()階段。

A.掌握局部動(dòng)作
B.掌握大部分動(dòng)作
C.掌握完整動(dòng)作
D.動(dòng)作協(xié)調(diào)完善

2.單項(xiàng)選擇題學(xué)員在掌握技能的初期呈現(xiàn)()的情況

A.總是把完整的技能分解成為各個(gè)部分逐步掌握
B.總是把完整的技能全部掌握
C.動(dòng)作協(xié)調(diào)、熟練
D.各個(gè)動(dòng)作是連續(xù)的

3.單項(xiàng)選擇題學(xué)員在掌握技能的初期不會(huì)呈現(xiàn)()的情況。

A.總是把完速的技能分解成為各個(gè)部分逐步掌握
B.情緒緊張和多余動(dòng)作
C.動(dòng)作協(xié)調(diào)、熟練、意識(shí)控制減少到最低程度
D.各個(gè)動(dòng)作是孤立的

4.單項(xiàng)選擇題技能的重要特征是()。

A.局部動(dòng)作是孤立的
B.視覺控制加強(qiáng),動(dòng)覺控制減弱
C.具有多余的動(dòng)作和緊張狀態(tài)
D.活動(dòng)方法的靈活運(yùn)用

5.單項(xiàng)選擇題教學(xué)過(guò)程是由4個(gè)基本因素組成的,且各個(gè)因素在相互聯(lián)系中發(fā)揮作用,缺一不可,這4個(gè)基本因素為()。

A.教師、學(xué)員、管理人員、教學(xué)內(nèi)容
B.教師、教室、管理人員、教學(xué)內(nèi)容
C.教師、學(xué)員、教學(xué)設(shè)施、教學(xué)內(nèi)容
D.教師、學(xué)員、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段

最新試題

在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。

題型:判斷題

汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。

題型:多項(xiàng)選擇題

車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。

題型:判斷題

制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?

題型:?jiǎn)柎痤}

()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。

題型:判斷題

道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。

題型:填空題

()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。

題型:判斷題

高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。

題型:填空題