A、各專業(yè)工作隊不能在施工段上連續(xù)作業(yè)
B、各施工過程在各施工階段的流水節(jié)拍不全相等
C、相鄰專業(yè)工作隊的流水步距不盡相等
D、專業(yè)工作隊數(shù)小于施工過程數(shù)
E、有些施工段之間可能有空閑時間
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A、簽發(fā)工程開工/復工報審表
B、簽發(fā)工程暫停令
C、審查分包單位資質
D、審批監(jiān)理實施細則
E、調換不稱職的監(jiān)理人員
A、重傷
B、群死群傷
C、重大不良社會影響
D、社會影響
E、不良后果
A、勻速進展橫道圖比較法
B、非勻速進展橫道圖比較法
C、S曲線比較法
D、香蕉曲線比較法
E、前鋒線比較法
A、能夠充分利用工作面進行施工
B、施工現(xiàn)場的組織管理比較簡單
C、單位時間內投入的資源量成倍增加
D、勞動力及施工機具等資源能均衡使用
E、各專業(yè)工作隊能夠連續(xù)施工
A、投資計劃年度分配表
B、設計總進度計劃表
C、工程項目一覽表
D、年度建設資金平衡表
E、工程項目進度平衡表
最新試題
盾構隧道施工過程中，盾構機顯示姿態(tài)控制在（）以內，成型隧道管片姿態(tài)控制在（）以內。
表面處理車間污水目前一般主要分為含鉻、（）以及酸堿污水三個系統(tǒng)進行處理。
根據《民用機場建設管理規(guī)定》，項目法人在申請運輸機場工程行業(yè)驗收時，應當報送的資料中包括以下（）的工作報告。
做好監(jiān)理工作最關鍵的一點是監(jiān)理工程師要（）。
根據《民用機場建設管理規(guī)定》，對于含有民航專業(yè)工程的運輸機場工程，在竣工驗收、飛行校驗和試飛合格后，必須履行行業(yè)驗收程序，A類工程、B類工程的行業(yè)驗收分別由項目法人向民航總局、所在地民航地區(qū)管理局提出申請。民航總局或民航地區(qū)管理局在收到項目法人的申請后（）日內組織完成行業(yè)驗收工作，并出具行業(yè)驗收意見。
某分部工程有4個施工過程，分為3個施工段組織加快的成倍節(jié)拍流水施工，流水節(jié)拍分別為4d、3d、2d；3d、2d、2d；2d、3d、3d；3d、3d、4d。則流水施工工期為（）d。
根據《《民航專業(yè)工程質量監(jiān)督管理規(guī)定》，質量監(jiān)督機構應對工程監(jiān)理單位的（）進行檢查。
根據《民用機場管理條例》，飛行區(qū)指標為4D的運輸機場是指可供基準飛行場地長度大于（）米、翼展在36米至52米之間、主起落架外輪外側邊間距在9米至14米之間的民用航空器起飛、降落的機場。
某管道工程建設項目，在施工過程中未經監(jiān)理工程師事先同意，施工單位就訂購了一批鋼管。鋼管運抵施工現(xiàn)場后，經監(jiān)理人員檢驗發(fā)現(xiàn)，鋼筋質量存在下列問題：（1）施工單位未能提交產品合格證、質量保證書和檢測證明材料；（2）鋼管外觀粗糙、標識不清，并且存在銹斑。問題：監(jiān)理工程師應如何處理上述問題？
根據《民用機場建設管理規(guī)定》，項目法人報批運輸機場工程初步設計時應當包括的材料有（）。