單項(xiàng)選擇題雙金屬片熱繼電器在電動(dòng)機(jī)控制線路中的作用（）。

A．短路保護(hù)
B．零位保護(hù)
C．失壓保護(hù)
D．過(guò)載保護(hù)和缺相保護(hù)


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1.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于舵機(jī)對(duì)電力拖動(dòng)與控制的要求的諸多說(shuō)法，錯(cuò)誤的（）。

A．允許電動(dòng)舵機(jī)的拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)1min
B．只在駕駛臺(tái)設(shè)有一個(gè)操縱裝置
C．舵葉偏轉(zhuǎn)極限角一般為35°，到達(dá)該角度，限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作
D．拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)應(yīng)具有較強(qiáng)的過(guò)載能力

2.單項(xiàng)選擇題某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角，其中φ：偏航角。它屬于（）。

A．P舵
B．PI舵
C．PD舵
D．PID舵

4.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)操舵方式特點(diǎn)是（）。

A．船舶不再出現(xiàn)S航跡，直線運(yùn)行
B．只能減小S航跡的振幅，但不可能消除
C．減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，但增加了S航跡的振幅
D．如果系統(tǒng)的靈敏度太高，在大風(fēng)浪的天氣里，舵機(jī)投入次數(shù)太少，S航跡振幅加大

6.單項(xiàng)選擇題對(duì)于采用直流G-M供電的電動(dòng)-機(jī)械傳動(dòng)舵機(jī)，發(fā)電機(jī)G的勵(lì)磁方式采用（）。

A．他勵(lì)
B．永磁極勵(lì)磁
C．串勵(lì)，以獲得較軟機(jī)械特性
D．復(fù)勵(lì)

7.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于單動(dòng)舵操舵的敘述錯(cuò)誤的是（）。

A．單動(dòng)舵操舵時(shí)，操舵手柄手扳舵轉(zhuǎn)，手放舵停
B．單動(dòng)舵操舵是一個(gè)開(kāi)環(huán)式的控制方式
C．單動(dòng)舵操舵是按偏差原則進(jìn)行調(diào)節(jié)的操舵自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)
D．單動(dòng)舵操舵時(shí)，操舵手柄左舵左扳，回舵右扳；右舵右扳，回舵左板

9.單項(xiàng)選擇題某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角其中φ：偏航角，即PID舵。在船舶回航過(guò)程中自動(dòng)給出反舵效果的是（）。

A．比例項(xiàng)
B．積分項(xiàng)
C．微分項(xiàng)
D．比例、積分兩項(xiàng)共同作用

最新試題

自動(dòng)操舵方式特點(diǎn)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)常見(jiàn)的控制規(guī)律將舵機(jī)分為比例舵、比例積分舵、比例微分舵、比例積分微分舵。一般來(lái)說(shuō)，控制方案最佳的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于采用直流G-M供電的電動(dòng)-機(jī)械傳動(dòng)舵機(jī)，電動(dòng)機(jī)M應(yīng)使用何種類型（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于單動(dòng)舵操舵的敘述錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)船舶出現(xiàn)偏航，若操隨動(dòng)舵，船舶在返回正確航向（），操回舵；自動(dòng)操舵方式，回舵是（）進(jìn)行的。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在使用電壓互感器及電流互感器時(shí)，各應(yīng)注意什么？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

駕駛員通過(guò)操縱舵輪糾正航向，這實(shí)際上是使用舵機(jī)的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角β＝－K1φ，其中φ：偏航角。它屬于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

舵機(jī)的電力拖動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置至少（）個(gè)控制站（臺(tái)）；其控制系統(tǒng)應(yīng)保證各控制站（臺(tái)）（）同時(shí)操作。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列對(duì)船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置的基本要求的敘述錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題