A．短路
B．過載
C．缺相運(yùn)行
D．過載和缺相運(yùn)行
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A．額定電流為6A
B．額定電流為60A
C．額定電流為10A
D．額定電流為20A
A．不串經(jīng)濟(jì)電阻，銜鐵吸合前后磁通變化很大
B．為減小損耗鐵芯須用硅鋼片疊加而成
C．為穩(wěn)定電磁吸力，鐵芯端面要有短路銅環(huán)
D．由于線圈電流一定，銜鐵吸合前后磁通基本不變
A．直流接觸器的鐵芯可以是整塊鐵制成的
B．直流接觸器屬恒磁勢電器
C．直流接觸器的線圈在銜鐵吸合后串入經(jīng)濟(jì)電阻以減少損耗
D．若不串經(jīng)濟(jì)電阻，直流接觸器銜鐵吸合后磁通較銜鐵吸合前小
A．交流電壓繼電器銜鐵吸合前后吸力基本不變
B．直流繼電器為恒磁勢電器
C．若不串經(jīng)濟(jì)電阻，直流繼電器銜鐵吸合后的電磁吸力遠(yuǎn)大于吸合前的電磁吸力
D．若不串經(jīng)濟(jì)電阻，直流電器銜鐵吸合后的電磁吸力遠(yuǎn)小于吸合前的電磁吸力
A．凡交流接觸器均屬恒磁通元件
B．交流接觸器銜鐵吸合前后磁通基本不變
C．凡直流接觸器均屬恒磁勢元件
D．直流接觸器銜鐵吸合前后線圈中電流是一樣的
最新試題
一臺三相變壓器，其額定值為SN=1800kVA，U1/U2=6300/3150，Y/△連接，繞組銅損與鐵損之和為（6.6+21.2）kW，求：當(dāng)輸出電流為額定值、負(fù)載功率因數(shù)cosφ=0.8時(shí)的效率。
下列對船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置敘述錯(cuò)誤的是（）。
下列對船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置的基本要求的敘述錯(cuò)誤的是（）。
下列對船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置的基本要求的敘述錯(cuò)誤的是（）。
偏舵角與偏航角及偏航角速度成比例的自動(dòng)舵屬于（）。
對于采用直流G-M系統(tǒng)供電的電動(dòng)-機(jī)械舵機(jī)，發(fā)電機(jī)G采用的勵(lì)磁方式是（）。
下列關(guān)于舵機(jī)對電力拖動(dòng)與控制的要求的諸多說法正確的（）。
舵機(jī)的電力拖動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置至少（）個(gè)控制站（臺）；其控制系統(tǒng)應(yīng)保證各控制站（臺）（）同時(shí)操作。
對于采用直流G-M供電的電動(dòng)-機(jī)械傳動(dòng)舵機(jī)，發(fā)電機(jī)G的勵(lì)磁方式采用（）。
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角其中φ：偏航角，即PID舵。在船舶回航過程中自動(dòng)給出反舵效果的是（）。