A.通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機供電,其中之一與應(yīng)急電源相連
B.至少有兩個控制站(駕駛臺和舵機房),控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開關(guān)
C.當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時,舵機自動停止轉(zhuǎn)舵,防止操舵設(shè)備受損
D.從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時間應(yīng)不超過60s
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A.2/不可以
B.2/可以
C.3/可以
D.1/不可以
A.配有專用的柴油發(fā)電裝置向舵機供電
B.通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機室供電即可,不需要與應(yīng)急電源相連
C.通常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連即可,沒必要采用兩路饋線方式
D.通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機供電,其中之一與應(yīng)急電源相連
A.能耗制動→再生制動與機械制動→機械制動
B.再生制動→再生制動與機械制動→機械制動
C.反接制動→能耗制動→機械制動
D.再生制動→機械制動→能耗制動
A.1500/750/214
B.750/375/107
C.1000/500/150
D.3000/1500/428
A.起貨機的電動機機械特性較軟
B.起貨機的電動機的過載性能好,起動力矩較大
C.起貨機的電動機的調(diào)速范圍一般較寬
D.起貨機的制動環(huán)節(jié)一般只采取電氣制動,不使用電磁制動器
最新試題
自動操舵方式特點是()。
根據(jù)圖所示的簡化等效電路圖,列出電壓平衡方程式,并分別畫出感性及容性負(fù)載時的相量圖。
某舵機控制規(guī)律為:舵角,其中φ:偏航角。它屬于()。
下列關(guān)于單動舵操舵的敘述錯誤的是()。
偏舵角與偏航角成比例的自動舵屬于()。
現(xiàn)船舶出現(xiàn)偏航,若操隨動舵,船舶在返回正確航向(),操回舵;自動操舵方式,回舵是()進(jìn)行的。
變壓器負(fù)載運行時引起副邊電壓變化的原因是什么?副邊電壓變化率的大小與這些因素有何關(guān)系?當(dāng)副邊帶什么性質(zhì)負(fù)載時有可能使電壓變化率為零?
下列對船舶舵機的電力拖動與控制裝置的基本要求的敘述錯誤的是()。
下列關(guān)于舵機對電力拖動與控制的要求的諸多說法,錯誤的()。
額定電壓為110/24V變壓器,若將原邊繞組接于220V交流電源上,其結(jié)果如何?若將220/24V的變壓器接于110V交流電源上,其結(jié)果又將如何?