單項(xiàng)選擇題對于船舶電站中配電裝置,下列說法錯(cuò)誤的是()。

A.是接受和分配電能的裝置
B.是電源和負(fù)載之間的簡單導(dǎo)線的連接
C.是對電源、電力網(wǎng)、負(fù)載進(jìn)行保護(hù)的裝置
D.是對電源、電力網(wǎng)、負(fù)載進(jìn)行測量、監(jiān)視和控制的裝置


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1.單項(xiàng)選擇題配電裝置是對電源、電力網(wǎng)和負(fù)載進(jìn)行()的裝置。

A.保護(hù)、控制
B.監(jiān)視測量
C.控制、測量
D.保護(hù)、監(jiān)視測量、控制

2.單項(xiàng)選擇題船上的配電裝置是接受和分配電能的裝置,也是對()進(jìn)行保護(hù)、監(jiān)視測量和控制的裝置。

A.電源、電力網(wǎng)
B.電力網(wǎng)、負(fù)載
C.電源、負(fù)載
D.電源、電力網(wǎng)和負(fù)載

3.單項(xiàng)選擇題將船舶電網(wǎng)與陸地電網(wǎng)相比,下列說法錯(cuò)誤的是()。

A.船舶電網(wǎng)的頻率、電壓易波動(dòng)
B.船舶電網(wǎng)的容量很小
C.船舶電網(wǎng)的電流小
D.我國船舶電網(wǎng)額定頻率為50Hz

4.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于發(fā)電機(jī)組容量和數(shù)量的選擇原則的論述錯(cuò)誤的是()。

A.船舶電站必須有備用機(jī)組,其容量要能滿足船舶各運(yùn)行工況的用電需求
B.確定單機(jī)組容量和機(jī)組數(shù)量時(shí),要考慮各機(jī)組的使用壽命與主機(jī)壽命相當(dāng)
C.船舶最少要有兩臺發(fā)電機(jī)組
D.單機(jī)組容量以最高負(fù)荷率為100%來確定為宜

5.單項(xiàng)選擇題我國民用運(yùn)輸船舶多采用()作為船舶主電源。

A.軸帶發(fā)電機(jī)組
B.蓄電池
C.柴油發(fā)電機(jī)組
D.汽輪發(fā)電機(jī)組

最新試題

一般而言,選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是(),但是這不是死規(guī)定,考慮具體條件和設(shè)計(jì)要求,會有更合理的不同數(shù)值。

題型:單項(xiàng)選擇題

由于主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較(),故在軸帶發(fā)電機(jī)與主機(jī)軸之間設(shè)置()齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

題型:單項(xiàng)選擇題

軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶電站單機(jī)容量的()要知足可能的最大負(fù)載工況,且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補(bǔ)償方案的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

船舶電力體系是由()構(gòu)成的。

題型:單項(xiàng)選擇題

具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在船舶中壓電力系統(tǒng)中,為了保證在維修時(shí)操作人員的人身安全,在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān),下列各處中設(shè)置不正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題