A．動力電網(wǎng)是給電動機(jī)負(fù)載和大的電熱負(fù)載供電
B．正常照明電網(wǎng)是經(jīng)主變壓器給照明負(fù)載供電
C．應(yīng)急電網(wǎng)是由24V蓄電池組成，向特別重要的輔機(jī)、導(dǎo)航設(shè)備供電
D．弱電網(wǎng)是向?qū)Ш皆O(shè)備無線通信設(shè)備、報警系統(tǒng)供電
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A．三相絕緣系統(tǒng)
B．中性點接地三相四線系統(tǒng)
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D．用船體作為中線的三線系統(tǒng)
A．中性點接地三線系統(tǒng)
B．中性點不接地的三相三線制系統(tǒng)
C．中性點接地的三相四線系統(tǒng)
D．中性點不接地的三相四線系統(tǒng)
A．三相絕緣系統(tǒng)
B．中性點接地的三相四線制系統(tǒng)
C．利用船體做中線的三線系統(tǒng)
D．中性點不接地的三相四線制系統(tǒng)
A．便于接用岸電
B．便于直接采用陸用電器設(shè)備
C．便于管理、控制
D．經(jīng)濟(jì)性好
A．額定電壓
B．額定功率
C．額定頻率
D．電制
最新試題
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補償機(jī)正常運行時向電網(wǎng)輸送（）。
具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運行。
某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz，主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對數(shù)為（）。
一般而言，選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計要求，會有更合理的不同數(shù)值。
對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
船舶電站單機(jī)容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭，主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)（）。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補償機(jī)作用，下列說法錯誤的是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補償方案的是（）。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機(jī)械損害，一般電氣裝備都應(yīng)有（）。因為一些艙室機(jī)械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。