A.隨機(jī)觀察法
B.抽簽分組法
C.綜合指標(biāo)法
D.統(tǒng)計(jì)模型法
E.統(tǒng)計(jì)推斷法
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A.流動(dòng)比率
B.速動(dòng)比率
C.資產(chǎn)負(fù)債表
D.產(chǎn)權(quán)比率
E.應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
A.資產(chǎn)類賬戶的借方記錄增加額，貸方記錄資產(chǎn)的減少額
B.負(fù)債及所有者權(quán)益賬戶的貸方記錄負(fù)債及所有者權(quán)益的增加額，借方記錄其減少額
C.費(fèi)用成本類賬戶的結(jié)構(gòu)與資產(chǎn)類賬戶的結(jié)構(gòu)基本相同
D.借字表示：資產(chǎn)的增加，費(fèi)用成本的減少，負(fù)債及所有者權(quán)益的減少，收益的增加
E.貸字表示：資產(chǎn)的減少，費(fèi)用成本的轉(zhuǎn)銷，負(fù)債及所有者權(quán)益的增加，收益的減少
A.對(duì)沖平倉
B.實(shí)物交割
C.現(xiàn)金交割
D.買入保值
E.賣出保值
A.會(huì)計(jì)主體假設(shè)
B.持續(xù)經(jīng)營假設(shè)
C.會(huì)計(jì)分期假設(shè)
D.貨幣計(jì)量假設(shè)
E.會(huì)計(jì)對(duì)象假設(shè)
A.強(qiáng)制性
B.無償性
C.固定性
D.有償性
E.公益性
A.對(duì)低價(jià)傾銷出口商品的限制
B.對(duì)成員國國內(nèi)最低限價(jià)的限制
C.要求各成員國建立一個(gè)公平、統(tǒng)一、不偏不倚的海關(guān)估價(jià)制度
D.對(duì)國內(nèi)規(guī)費(fèi)及費(fèi)用的國民待遇的規(guī)定
E.對(duì)增加出口補(bǔ)貼的限制及對(duì)價(jià)格管理方面的限制和我國對(duì)價(jià)格管理其他義務(wù)的承諾
A.參考價(jià)格
B.外貿(mào)統(tǒng)計(jì)價(jià)格
C.實(shí)際成交價(jià)格
D.合同價(jià)格
E.開標(biāo)價(jià)格
A.貿(mào)易匯價(jià)
B.金融匯價(jià)
C.電匯匯價(jià)
D.信匯匯價(jià)
E.票匯匯價(jià)
A.直接貿(mào)易
B.間接貿(mào)易
C.轉(zhuǎn)口貿(mào)易
D.過境貿(mào)易
E．信用貿(mào)易
A.環(huán)比價(jià)格指數(shù)
B.基期價(jià)格指數(shù)
C.年距價(jià)格指數(shù)
D.定期價(jià)格指數(shù)
最新試題
確定車損鑒證的方法時(shí)，可根據(jù)車輛等損壞程度的實(shí)際情況，（）是車損鑒證最常用的方法。
工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品一般以買入價(jià)為依據(jù)，商業(yè)企業(yè)一般以賣出價(jià)為依據(jù)。
專家針對(duì)價(jià)格鑒證標(biāo)的的價(jià)格提出意見或建議后，價(jià)格鑒證人員應(yīng)運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析方法對(duì)專家意見進(jìn)行分析處理，形成價(jià)格鑒證人員自己的意見。常用的方法有（）
（）是整個(gè)鑒證階段的關(guān)鍵，它直接影響鑒證結(jié)論的合理性和準(zhǔn)確度，是做好車損鑒證工作的基礎(chǔ)。
非上市債券價(jià)格鑒證時(shí)，通常對(duì)距價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日1年內(nèi)到期的，可以根據(jù)本利和現(xiàn)值確定價(jià)格鑒證值。
財(cái)產(chǎn)損失價(jià)格鑒證的主體為（）
房地產(chǎn)價(jià)格鑒證技術(shù)原則主要有（）
價(jià)格鑒證具體方法按理論依據(jù)和技術(shù)路線的不同，可以歸納為（）等基本方法。
車損鑒證的范圍除了要考慮車輛、車載貨物、交通設(shè)施和第三人財(cái)產(chǎn)的直接損失外，還要考慮其他損失如人身傷害、施救費(fèi)用等。
財(cái)產(chǎn)損失價(jià)格鑒證，要求被毀損的價(jià)格鑒證標(biāo)的物可以用金錢量化為前提。因此，被毀損的財(cái)物必須具有價(jià)值性。