單項選擇題在船舶同步發(fā)電機(jī)的可控硅自動勵磁恒壓裝置中,整流元件兩端并接有一組硒堆。該硒堆的作用是()。

A.整流元件過壓保護(hù)
B.補(bǔ)償由于負(fù)載電流大小變化引起發(fā)電機(jī)端電壓變化
C.補(bǔ)償由于負(fù)載電流相位變化引起發(fā)電機(jī)端電壓變化
D.起壓


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2.單項選擇題采用可控硅整流的自勵式同步發(fā)電機(jī)的調(diào)壓裝置,為解決起壓問題常采?。ǎ?。

A.接入起壓電容
B.接入起壓電阻
C.利用蓄電池向晶閘管提供觸發(fā)電壓
D.利用蓄電池向發(fā)電機(jī)的勵磁繞組直接充磁

3.單項選擇題具有AVR調(diào)節(jié)器的可控相復(fù)勵調(diào)壓裝置,從控制規(guī)律上看,屬于()調(diào)節(jié)勵磁,從而是恒壓的。

A.按發(fā)電機(jī)端口電壓偏差及負(fù)載電流大小變化
B.按負(fù)載電流大小變化及相位變化
C.按發(fā)電機(jī)端口電壓偏差及負(fù)載擾動
D.僅按負(fù)載電流大小變化

4.單項選擇題在船舶同步發(fā)電機(jī)的自動勵磁恒壓裝置中,整流橋的直流側(cè)或整流元件兩端并接有一電阻與電容串聯(lián)支路。該支路的作用是()。

A.整流橋的阻容過壓保護(hù)
B.補(bǔ)償由于負(fù)載電流大小變化引起發(fā)電機(jī)端電壓變化
C.補(bǔ)償由于負(fù)載電流相位變化引起發(fā)電機(jī)端電壓變化
D.起壓

5.單項選擇題在不可控相復(fù)勵自動調(diào)壓裝置中,移相電抗器是(),一般通過調(diào)節(jié)移相電抗器的()可整定發(fā)電機(jī)的空載額定電壓。

A.三相鐵芯線圈/線圈線徑大小
B.三相空心線圈/線圈匝數(shù)
C.三相鐵芯線圈/氣隙
D.三相空心線圈/氣隙

最新試題

軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間()。

題型:單項選擇題

船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運行()。

題型:單項選擇題

當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨給全船負(fù)載供電時,電網(wǎng)所需的有功功率由()提供;無功功率由()提供。

題型:單項選擇題

有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述,下列敘述不正確的是()。

題型:單項選擇題

具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是()。

題型:單項選擇題

一般而言,選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點是(),但是這不是死規(guī)定,考慮具體條件和設(shè)計要求,會有更合理的不同數(shù)值。

題型:單項選擇題

某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨向全船供電狀態(tài),現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭,主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)()。

題型:單項選擇題

在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中,船舶電網(wǎng)由三個層次組成,下列選項中,哪一個是不正確的()。

題型:單項選擇題

具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運行。

題型:單項選擇題

對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。

題型:單項選擇題