A.直接機械相連
B.通過增速齒輪轉(zhuǎn)動機構(gòu)機械相連
C.通過減速齒輪轉(zhuǎn)動機構(gòu)機械相連
D.直接電連接
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A.p=20
B.p=30
C.p=40
D.與常用的船用柴油發(fā)電機的極對數(shù)一致
A.進出港
B.拋錨
C.進塢修理
D.公海航行
A.發(fā)電機結(jié)構(gòu)
B.發(fā)電機額定電壓
C.發(fā)電機容量
D.發(fā)電機控制系統(tǒng)
A.控制系統(tǒng)簡單可靠
B.單機容量大
C.設(shè)備成本低
D.經(jīng)濟節(jié)能
A.節(jié)能
B.船舶電站穩(wěn)定性
C.控制系統(tǒng)簡單可靠
D.初投資費用少
最新試題
具有軸帶發(fā)電機的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運行。
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機組的原因是()。
船舶電力體系大多采取()供配電方法。
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機系統(tǒng)分為()。
船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時,為保證緊急狀態(tài)的快速性,船舶電站自動控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號()。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補償方案的是()。
下列電網(wǎng)負載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是()。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害,下列哪一個措施是不正確的()。