A、嚴(yán)禁超挖
B、開(kāi)挖先撐
C、分層開(kāi)挖
D、先撐開(kāi)挖
E、邊撐邊挖
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A、實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的主要措施與辦法
B、質(zhì)量保證體系
C、質(zhì)量目標(biāo)
D、趕工措施
A、洞口樁基加
B、洞口鋼架支承
C、洞口大管棚支護(hù)措施
D、洞口套拱超前小導(dǎo)管輔助進(jìn)洞措施
A、由于路面高低不平.汽車顛簸.機(jī)件振動(dòng)對(duì)路面產(chǎn)生的沖擊力與振動(dòng)力
B、由于制動(dòng).加速.轉(zhuǎn)向以及克服前進(jìn)中的各種阻力對(duì)路面施加的水平壓力
C、車輛通過(guò)車輪傳遞給路面的垂直壓力
D、由于車輪后方與路面之間形成暫時(shí)的真空而產(chǎn)生的真空吸力
A、連接配件
B、加固
C、模板面
D、支撐結(jié)構(gòu)
E、螺栓
A、拆遷占地少
B、靈活多變
C、對(duì)地面建筑、道路和地下管線影響不大
D、不擾民，不污染城市環(huán)境
最新試題
驗(yàn)收不合格的建筑在整改或重新評(píng)估后，仍無(wú)法滿足（）的建筑，不得通過(guò)綠色建筑工程驗(yàn)收。
在綠色施工評(píng)價(jià)的實(shí)施中，（）評(píng)價(jià)是綠色施工評(píng)價(jià)中工作量最大，涉及內(nèi)容最多，工作最繁雜的評(píng)價(jià)，是評(píng)價(jià)的重點(diǎn)。
（）模式利于投資控制，通過(guò)設(shè)計(jì)與施工的統(tǒng)籌考慮，可以提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性，從價(jià)值工程或全壽命費(fèi)用的角度可以取得明顯的經(jīng)濟(jì)效果。
（）依靠我國(guó)巨大的廉價(jià)勞動(dòng)力資源，采取價(jià)格優(yōu)勢(shì)獲取項(xiàng)目。
根據(jù)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（GB／T 50378-2019）的有關(guān)規(guī)定，綠色建筑的評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)綜合體現(xiàn)綠色建筑（）的主要性能。
根據(jù)《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，管理信息平臺(tái)對(duì)深化設(shè)計(jì)、材料管理、生產(chǎn)工序的情況進(jìn)行集中管控，并能通過(guò)施工預(yù)拼裝管理提高施工（）。
裝配式建筑代表了新型建筑工業(yè)化的發(fā)展趨勢(shì)，是（）的重要變革。
根據(jù)《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，數(shù)據(jù)管理可通過(guò)信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)歸集、匯總、查詢，為（）提供及時(shí)、準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。
專門的信用管理部門成立后，其最重要、最迫切的任務(wù)就是在企業(yè)內(nèi)建立一套具有長(zhǎng)期性、穩(wěn)定性、根本性特點(diǎn)的涉及（）等體系的行之有效的管理制度。
企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成中，中間支撐層包括（）。