A.商品分類分級
B.庫存跟蹤管理
C.庫存控制與盤點
D.出入貨檢驗
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A.貨物驗收
B.車輛調(diào)度
C.配送運輸
D.到貨交接
A.庫存管理作業(yè)
B.檢驗盤點作業(yè)
C.補貨及揀貨作業(yè)
D.流通加工作業(yè)
A.訂單處理模塊
B.揀貨規(guī)劃模塊
C.庫存控制模塊
D.運輸管理模塊
A.按貨物種類和性質(zhì)
B.按機械設(shè)備
C.按經(jīng)營分工
D.按保管員技能
A.被保險人故意不法行為所造成的損失
B.自然滲漏、損耗或包裝不當(dāng)
C.內(nèi)在缺陷或特性造成運輸延遲
D.船舶所有人、租船人經(jīng)營破產(chǎn)或不履行債務(wù)造成的損失
E.原子/核武器所造成的損失
最新試題
虛擬企業(yè)的整合范圍僅包括橫向整合。
只有當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營達(dá)到一定的規(guī)模時,自營物流才具有效率。
零售商不可以作為供應(yīng)鏈核心企業(yè)。
戰(zhàn)略聯(lián)盟的整合的范圍僅包括橫向整合。
從長期來看,公司產(chǎn)品的質(zhì)量和性能決定了公司的競爭力。
一條生產(chǎn)線只能生產(chǎn)一種產(chǎn)品。
虛擬企業(yè)具有適應(yīng)市場能力的高度靈活性。
對于功能性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點是努力節(jié)約產(chǎn)成品的物流費用。
如果供應(yīng)商的能力穩(wěn)定且具有較大的彈性,信譽可靠,則選擇多源供應(yīng)。
縱向一體化缺乏對市場的快速響應(yīng)能力。