單項選擇題越嶺線在選線中起主導作用的是()。
A.平面與縱面;
B.縱坡;
C.地質(zhì)土質(zhì)
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1.單項選擇題已知越嶺埡口兩側(cè)的縱坡均為5%,當埡口兩側(cè)的縱坡不變,過嶺標高降低5m時,路線可縮短()。
A.50m;
B.100m;
C.200m
2.單項選擇題為在地形圖上某兩控制點間確定路線的導向線,此地形圖等高距為2m,比例尺1:2000,擬定此段路線平均縱坡為4%,分規(guī)所張的開寬度應為()。
A.5cm;
B.2cm;
C.2.5cm;
D.4cm
3.單項選擇題《設計規(guī)范》規(guī)定:公路豎曲線采用()。
A.二次拋物線;
B.三次拋物線;
C.回旋曲線;
D.雙紐線
4.單項選擇題各級公路在積雪冰凍地區(qū),合成坡度值不應大于()
A.4%;
B.6%;
C.8%;
D.10%
5.單項選擇題動力因數(shù)是用來()。
A.評價汽車的動力性能;
B.克服離心力保證行車安全;
C.評價燃料消耗經(jīng)濟性;
D.確定汽車爬坡采用哪一排檔
最新試題
道路定線的任務是()
題型:單項選擇題
各等級公路的設計速度是對車輛限制的最大行駛速度。
題型:判斷題
無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點最多的是()車輛。
題型:單項選擇題
下列不屬于平原區(qū)路線布設要點的是()
題型:單項選擇題
載重汽車的混合率大時,會影響上坡路段的通行能力,這時應設置()
題型:單項選擇題
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
題型:判斷題
無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點個數(shù)是()
題型:單項選擇題
交叉口的設計依據(jù)是()
題型:多項選擇題
關(guān)于公路縱斷面設計的步驟次序,下列正確的選項是()
題型:單項選擇題
下列選項屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設計原則的有()。
題型:多項選擇題