A.4%;
B.6%;
C.8%;
D.10%
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A.評(píng)價(jià)汽車(chē)的動(dòng)力性能;
B.克服離心力保證行車(chē)安全;
C.評(píng)價(jià)燃料消耗經(jīng)濟(jì)性;
D.確定汽車(chē)爬坡采用哪一排檔
A.20m;
B.10m;
C.50m
A.不計(jì);
B.按l0m計(jì);
C.不足5m不計(jì),滿(mǎn)5m按l0m計(jì)
A.1km;
B.2km;
C.3km;
D.4km
A.免費(fèi)運(yùn)距;
B.平均運(yùn)距;
C.超運(yùn)運(yùn)距;
D.經(jīng)濟(jì)運(yùn)距
最新試題
載重汽車(chē)的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序,下列正確的選項(xiàng)是()
下列不屬于平原區(qū)路線(xiàn)布設(shè)要點(diǎn)的是()
縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括()
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線(xiàn)路線(xiàn)布設(shè)要點(diǎn)的是()
無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車(chē)輛。
交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是()
山嶺區(qū)選線(xiàn)中山脊線(xiàn)布線(xiàn)主要解決的問(wèn)題有()
道路平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線(xiàn)線(xiàn)形的路段包括()
各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車(chē)輛限制的最大行駛速度。