A、約束性、不穩(wěn)定性
B、約束性穩(wěn)定性
C、強(qiáng)制性不穩(wěn)定性
D、強(qiáng)制性穩(wěn)定性
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A、愛(ài)崗敬業(yè)
B、盡職盡責(zé)
C、表里如一
D、任勞任怨
A、車隊(duì)
B、車況
C、車次
D、車型
A、左手
B、右手
C、雙手
D、單手
A、集中裝車碼放
B、滯后封發(fā)處理
C、優(yōu)先封發(fā)處理
D、封發(fā)處理
A、10
B、20
C、30
D、40
最新試題
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
國(guó)際快件中,文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定()、存放。
總包最大重量不超過(guò)()千克。
國(guó)際進(jìn)口快件經(jīng)()清關(guān)放行后,轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場(chǎng)地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí),要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、(),寫(xiě)明內(nèi)裝件數(shù)及總包號(hào)碼。
快件實(shí)際()和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。
快件混裝在一起時(shí),()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。
分揀后的快件,封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。