A.就會產(chǎn)生機(jī)翼彎曲副翼顫振，導(dǎo)致機(jī)翼結(jié)構(gòu)的破壞
B.當(dāng)飛行速度小于顫振臨界速度時，減振力就小于激振力，機(jī)翼彎曲副翼顫振，導(dǎo)致機(jī)翼機(jī)構(gòu)的破壞
C.當(dāng)飛行速度小于顫振臨界速度時，減振力小于激振力，機(jī)翼彎曲振動會很快收斂
D.當(dāng)飛行速度大于顫振臨界速度時，減振力小于激振力，就會發(fā)生機(jī)翼彎曲副翼顫振
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A.集中配重的方法，它的防顫振效果好
B.分散配重的方法，但它會增加阻力
C.分散配重方法，在高速飛機(jī)上得到廣泛使用
D.集中配重方法，它會增加重量
A.副翼向上偏的角度比向下偏的角度大
B.副翼向下偏的角度比向上偏的角度大
C.副翼向上偏轉(zhuǎn)運(yùn)動滯后于向下偏轉(zhuǎn)運(yùn)動
D.副翼向下偏轉(zhuǎn)運(yùn)動滯后于向上偏轉(zhuǎn)運(yùn)動
A.高速時使用外側(cè)副翼
B.高速時使用內(nèi)側(cè)副翼
C.低速時使用內(nèi)側(cè)副翼
D.高速時使用內(nèi)外側(cè)副翼
A.左副翼向上升降舵向下
B.左副翼向上升降舵向上
C.左副翼向下升降舵向上
D.左副翼向下升降舵向下
A.左副翼向上偏，右副翼向上偏
B.左副翼向下偏，右副翼向上偏
C.左副翼向上偏，右副翼向下偏
D.左副翼向下偏，右副翼向下偏
最新試題
等熵過程除要求絕熱外，還要求（）
超聲速氣流以馬赫數(shù)M通過激波，偏轉(zhuǎn)角θ為零時，對應(yīng)的激波角為（），這種情況對應(yīng)（）。
速度u1=680m/s，溫度T1=288K，壓力p1=1atm的氣流通過正激波，波后速度、溫度和壓強(qiáng)分別為（）
有關(guān)馬赫數(shù)的描述正確的是（）
對于定常、無粘、絕熱、忽略體積力的流動，沿流線成立的能量方程可以用如下方程表示：（）
可壓縮流動必須滿足（）
下面數(shù)值最大的是（）
若流動中某點(diǎn)的速度與聲速相等，對于比熱比為1.4的空氣，其臨界壓力與總壓之比、臨界溫度與總溫之比為（）
超音速氣流膨脹是一個（）過程。
總壓的定義是假設(shè)氣體被（）地減速到滯止?fàn)顟B(tài)時的壓力。