A、國內(nèi)快件運單使用藍、黑色筆書寫或打印，禁止使用鉛筆或紅色筆書寫
B、書寫要求有力，字跡工整
C、運單內(nèi)容填寫規(guī)范、完整
D、運單上可以寫有“秘密”、“機密”、“絕密”以及部隊番號、代號和暗語等
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A、電子稱
B、有行格架
C、托盤
D、周轉(zhuǎn)箱
A、應(yīng)該在車輛停穩(wěn)靠妥后進行卸載作業(yè)，進出車輛應(yīng)使用防護扶手，避免摔傷
B、著裝規(guī)范，防護用品佩戴齊全，避免身體受到傷害，如佩戴專用防護腰帶、穿好防護鞋
C、卸載金屬包裝或表面不光滑、帶有尖銳物包裝的快件，或者其他任何有可能造成傷害的快件，應(yīng)戴專用防護手套
D、卸載體積偏大、偏重的總包快件，可單人裝卸
A、真實記錄了兩作業(yè)環(huán)節(jié)交換總包時實際發(fā)生的相關(guān)內(nèi)容，是快件業(yè)務(wù)處理的證明
B、是快遞企業(yè)與托承部門或企業(yè)運行運費結(jié)算的依據(jù)
C、是明確兩作業(yè)環(huán)節(jié)之間總包交換責任界限，并促成互相監(jiān)督制度執(zhí)行的重要措施
D、明確車輛的到達時間是否延誤的依據(jù)
A、大于
B、小于
C、等于
D、不一定
A、毛重量
B、體積重量
C、凈重量
D、實際重量
最新試題
（）指進出境快件向海關(guān)申報、辦理查驗、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
總包路單要逐格逐袋登錄，有特殊操作要求的總包要在（）中批注。
國際進口快件經(jīng)（）清關(guān)放行后，轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進行中轉(zhuǎn)。
按規(guī)定動作搬運快件，充分利用各種（）。
建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。
出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運單。
系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定（）、存放。
鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品，推進使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運行模式，提升循環(huán)使用效率。
現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對，其原理與（）比對是相同的。