A、可以隨時隨地停放
B、必須在停車場或準(zhǔn)許停放車輛的地方依次停放
C、可以在車行道或人行道停放
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A、后面駛來的機動車須減速讓行
B、本車道的機動車具有優(yōu)先權(quán)，可以不避讓非機動車
C、機動車可以示意非機動車讓道
A、任意路段均可倒車
B、機動車倒車時具有先行權(quán)
C、須察明車后情況，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)倒車
A、保持正常行駛
B、在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路
C、故意不讓或加速行駛
A、應(yīng)當(dāng)在被超車輛的左側(cè)超車
B、超車前，須開左轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全后，從被超車的左側(cè)超越，在同被超車保持必要的安全距離后，開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道
C、在被超車的左右兩側(cè)均可超車，而且不用開轉(zhuǎn)向燈
A、50米
B、200米
C、150米
最新試題
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度，不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為，稱為“作為”。
當(dāng)坡道上有曲線時，特別是凸形豎曲線，會使駕駛員的視距變短，是釀成交通事故的原因。
駕駛員駕駛汽車行駛時，觀察道路環(huán)境中的物體是相對運動的，所以駕駛員在行車中的視力是靜視力。
一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動，先出現(xiàn)的制動印跡多為前輪印跡。
交通事故責(zé)任是對交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實的一種定性、定量的描述。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有：按時間區(qū)分、（）。
交通事故行政處罰，被處罰者的行為應(yīng)是符合條件的緊急避險。
安全距離就是指在同一道路上，同向行駛兩車的前后間距，保持既不發(fā)生追尾事故，又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
非機動車事故是指畜力車、三輪車、自行車等非機動性能車輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。
發(fā)動機和貨車車箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強度就可以了，使其在碰撞時容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。