A、50公里
B、45公里
C、40公里
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A、道路寬闊、空閑、視線優(yōu)良
B、機(jī)動(dòng)車性能優(yōu)良
C、道路有較完備的隔離設(shè)施
A、應(yīng)加速行駛,跟上前車
B、須改在慢速車道上行駛
C、不受后車影響,照常行駛
A、超車時(shí)可以駛?cè)氤囎兏嚨?,但超車后須駛回原車?br />
B、只要不影響其他車輛行駛,可以長時(shí)間在超車變更車道上行駛
C、可長時(shí)間在超車變更車道上行駛
A、可以開車門
B、不準(zhǔn)開車門和上下人
C、可以上下人
A、可以
B、有時(shí)可以
C、不準(zhǔn)
最新試題
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有:按時(shí)間區(qū)分、()。
交通事故責(zé)任是對交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度,不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為,稱為“作為”。
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。
安全距離就是指在同一道路上,同向行駛兩車的前后間距,保持既不發(fā)生追尾事故,又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
交通事故實(shí)際上是由于肇事者的侵權(quán)行為,而致使他人的人身財(cái)產(chǎn)遭受損害的事件。
車險(xiǎn)理賠程序包括()
陳某的行為是否構(gòu)成交通肇事罪?
交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車車箱等乘座空間以外的部分,只要有必要的強(qiáng)度就可以了,使其在碰撞時(shí)容易變形,從而吸收沖擊力,使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。