A、未達(dá)到快速車道規(guī)定的行駛速度的
B、超車
C、高速行駛時(shí)
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A、在進(jìn)入路口前減速或停車,讓右方道路的來車先行
B、讓左邊沒有來車的車先行
C、具體情況具體確定
A、變換遠(yuǎn)近光燈
B、使用近光燈
C、使用遠(yuǎn)光燈
A、10元以上20元以下
B、20元
C、20元以上200元以下
A、示廓燈、后位燈
B、近光燈
C、遠(yuǎn)光燈
A、應(yīng)當(dāng)停在停車場(chǎng)或準(zhǔn)許停放車輛的地方
B、應(yīng)停在機(jī)動(dòng)車道或人行道上
C、只要不妨礙交通就可以任意停放
最新試題
非機(jī)動(dòng)車事故是指畜力車、三輪車、自行車等非機(jī)動(dòng)性能車輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有:按時(shí)間區(qū)分、()。
由于運(yùn)輸工具保險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)標(biāo)的運(yùn)輸工具是處于經(jīng)常移動(dòng)狀態(tài)中的,所以,運(yùn)輸工具保險(xiǎn)具有()
交通安全宣傳活動(dòng)的形式主要有()
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度,不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為,稱為“作為”。
機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí),為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部,不宜采用沖擊吸收式方向盤。
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
陳某的行為是否構(gòu)成交通肇事罪?
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。
車險(xiǎn)理賠程序包括()