A.風(fēng)量測(cè)定與調(diào)整
B.單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)
C.綜合效能測(cè)定與調(diào)整
D.系統(tǒng)無(wú)生產(chǎn)負(fù)荷聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)及調(diào)試
E.系統(tǒng)帶生產(chǎn)負(fù)荷聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)及調(diào)試
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A.接閃器
B.避雷器
C.避雷帶
D.引下線
E.接地裝置
A.去污清洗
B.灌滿水浸泡
C.充分沖洗
D.烘干
E.鈍化處理
A.液體盛裝試驗(yàn)
B.通球試驗(yàn)
C.真空箱試驗(yàn)
D.磁粉探傷
E.氨氣試驗(yàn)
A.超重設(shè)備吊裝
B.超大設(shè)備吊裝
C.超高設(shè)備吊裝
D.受到環(huán)境限制設(shè)備的吊裝
E.其他起重機(jī)無(wú)法進(jìn)行的吊裝
A.優(yōu)質(zhì)碳素鋼管
B.耐熱合金鋼管
C.碳素鋼管
D.低合金鋼管
E.高強(qiáng)度鋼管
最新試題
一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋,計(jì)算該橋的其他工程費(fèi)時(shí),其費(fèi)率應(yīng)按項(xiàng)目工程類別中的()來(lái)確定。
隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用()防水。
隧道施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì),長(zhǎng)度大于()時(shí),還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則。
根據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定》,路床填料最大粒徑應(yīng)小于()mm。
一個(gè)路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點(diǎn)、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及()等因素來(lái)構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
軟土地區(qū)路堤施工中,填筑速率應(yīng)以()控制為主,超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。
二級(jí)及二級(jí)以上公路施工過(guò)程中必須進(jìn)行()和水平位移觀測(cè)。
應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案的工程是()。
承臺(tái)混凝土澆筑直接傾卸高度超過(guò)2m,應(yīng)通過(guò)()等設(shè)施下落。
按隧道間的距離,隧道分為()