某機電安裝公司通過競標承擔了某工廠的設備、管道安裝工程。為兌現(xiàn)投標承諾,該公司通過質量策劃,編制了施工組織設計和相應的施工方案,并建立了現(xiàn)場質量保證體系,制定了檢驗試驗卡,要求嚴格執(zhí)行三檢制。工程進入后期,為趕工期,采用加班加點辦法加快管道施工進度,由此也造成了質量與進度的矛盾。質量檢查員在管排施工質量檢查時發(fā)現(xiàn),DN89不銹鋼管焊接變形過大,整條管道形成一折線狀,拆除重新組對焊接;且管道與空壓機法蘭連接,沒有采用無應力配管,承受設計以外的附加載荷,不得不拆除重新組對,造成直接經(jīng)濟損失8600元。
質量問題和事故的處理形式有哪幾種?本案例屬于哪種?您可能感興趣的試卷
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A.金屬設備
B.電子設備
C.設備材質
D.設備尺寸
A.協(xié)商原則
B.在先原則
C.多次補償原則
D.避免損失原則
A.電梯制造廠
B.電梯井道
C.電梯廳內(nèi)
D.電梯機房
最新試題
錨桿擋土墻的施工工藝程序中,擋土板安裝的緊前一個工序是()。
隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)()檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉進行通風。
旋挖鉆機一般使用的地質層包括()
施工現(xiàn)場使用的電動工具通常分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類,其劃分的主要依據(jù)有()
無機結合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護期間,小型車輛和灑水車的行駛速度應小于()。
高速公路和一級公路施工中,標高控制樁間距不宜大于()m。
承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m,應通過()等設施下落。
無機結合料基層施工中,無機結合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7天后,施工需要通行重型貨車時,應有專人指揮,按規(guī)定的車道行駛,且車速不應大于()。
某隧道跨度為16m,則該隧道屬于()。
二級及二級以上公路施工過程中必須進行()和水平位移觀測。