A.導(dǎo)管堵塞
B.導(dǎo)管漏液
C.馬達(dá)泄漏大
D.馬達(dá)內(nèi)部故障
E.制動閘損壞
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A.液壓泵效率降低
B.液壓泵損壞
C.雙聯(lián)換向閥泄漏大
D.溢流閥調(diào)整值小
E.單聯(lián)閥損壞
A.液壓系統(tǒng)壓力低
B.履帶馬達(dá)故障
C.液壓馬達(dá)過載
D.安全閥調(diào)整壓力低
E.齒輪軸承損壞
A.液壓油的壓力不夠
B.液壓馬達(dá)損壞
C.鏈條過緊
D.齒輪軸承磨損
E.負(fù)荷高
A.液壓泵效率降低
B.液壓泵性能降低
C.單聯(lián)閥損壞
D.溢流閥調(diào)整的壓力過低
E.溢流閥調(diào)整的壓力過高
A.Ex為總的防爆標(biāo)志
B.E為總的防爆標(biāo)志
C.d是隔爆型電氣設(shè)備的標(biāo)志
D.dl是隔爆型電氣設(shè)備的標(biāo)志
E.I為電氣設(shè)備的類別
最新試題
開采前的巖體處于相對靜止?fàn)顟B(tài),所以原巖體處于應(yīng)力不平衡狀態(tài)。
截割和支護(hù)兩大工序是交替進(jìn)行的,裝、轉(zhuǎn)、運是與截割()進(jìn)行。
根據(jù)巷道圍巖穩(wěn)定性,采用合適的錨桿支護(hù)形式。
錨桿的間排距一般取0.6m、0.8m和1.0m,頂板條件良好或采用聯(lián)合支護(hù)方式時可取1.0m和()m。
錨桿的錨固方式可分為端頭錨固和全長錨固。
掘進(jìn)工作面臨近斷層或穿斷層帶時,在距斷層前1m左右時,要采用密集支柱。
組合梁作用,在沒有穩(wěn)固巖層的薄層狀巖層中,錨桿將薄層巖石錨固成一個巖石板梁,提高頂板的()。
頂板的變形與破壞,其主要形式是頂板規(guī)則冒落、()和頂板彎曲下沉。
新巷開掘處應(yīng)及時進(jìn)行支護(hù),盡量縮短頂板暴露時間和減小暴露面積。
掘錨機組將掘進(jìn)與支護(hù)有機地組合起來,增加了掘進(jìn)與支護(hù)設(shè)備的換位作業(yè)時間,在同一臺設(shè)備上完成掘進(jìn)和支護(hù)工藝。