A.1/4截面
B.跨中截面
C.3/8截面
D.支點(diǎn)截面
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A.環(huán)境隨機(jī)激振法
B.行車(chē)激振法
C.跳車(chē)激振法
D.起振機(jī)激振法
A.10%~60%
B.15%~70%
C.15%~85%
D.20%~85%
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
A.波形規(guī)則,呈指數(shù)快速衰減,持續(xù)時(shí)間短
B.波形較規(guī)則,呈快速衰減,持續(xù)時(shí)間較短
C.波形欠規(guī)則,呈逐步衰減或間歇衰減趨勢(shì)形態(tài),掃持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)
D.波形不規(guī)則呈慢速衰減或間歇增強(qiáng)后衰減形態(tài),持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)
A.酸浸法
B.酚酞指示劑法
C.電化學(xué)法
D.超聲波法
最新試題
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行()預(yù)處理。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
關(guān)于靜載試驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容描述正確的是()。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括()。
裂縫長(zhǎng)度發(fā)展性觀測(cè)可采用()。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線(xiàn)在橋梁檢測(cè)時(shí),能解決()問(wèn)題。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法,所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí),以下描述正確的是()。
關(guān)于橋梁自振頻率測(cè)試描述正確的是()。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后,開(kāi)展檢測(cè)評(píng)定,現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外,還需進(jìn)行取芯檢測(cè),最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度,檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括()。