A.13
B.10
C.3.5
D.5.5
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0.2
B.1
C.2
D.25
A.0.2
B.1
C.0.5
D.2
A.零位
B.原位
C.Ⅰ端
D.Ⅱ端
A.電源盒
B.電子總箱
C.信號(hào)機(jī)
D.接收線圈
A.0.5土0.1
B.1.05土0.1
C.0.75土0.15
D.1.4土0.2
最新試題
發(fā)車(chē)線端部必須設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。設(shè)置警沖標(biāo)內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
按照“極性交叉”來(lái)配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
三點(diǎn)解鎖法：指通過(guò)三點(diǎn)的空閑占用狀態(tài)，來(lái)判斷三點(diǎn)能否正常解鎖的方法。
通過(guò)分析道岔動(dòng)作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結(jié)束時(shí)無(wú)小臺(tái)階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開(kāi)路。
萬(wàn)用表置于歐姆擋，對(duì)二極管進(jìn)行正接、反接測(cè)量一次。當(dāng)測(cè)得電阻較小時(shí)，黑表筆所接的一端為二極管的正極，另一極則為負(fù)極。
永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。
為滿足列車(chē)定位的要求，在區(qū)間需要布置用于定位的固定應(yīng)答器，用于區(qū)間定位的固定應(yīng)答器間距不大于（）m。
道岔長(zhǎng)角鋼應(yīng)垂直于直股基本軌，短角鋼應(yīng)垂直于基礎(chǔ)角鋼，各類(lèi)轉(zhuǎn)轍機(jī)與直股基本軌相平行。機(jī)體側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔不大于5mm。
照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有（）。
潤(rùn)滑脂采用轉(zhuǎn)轍機(jī)專用TR-1潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑油可用NO20號(hào)機(jī)械潤(rùn)滑油。下列為轉(zhuǎn)轍機(jī)日常維護(hù)需潤(rùn)滑油的部件有（）。