A.屏蔽電纜
B.聚氯乙烯絕緣電纜
C.普通電纜
D.絕緣電纜
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A.大于0.5
B.0.5
C.不大于0.4
D.小于0.5
A.移頻和UM71
B.移頻和交流計(jì)數(shù)
C.交流計(jì)數(shù)和UM71
D.極頻和UM71
A.50
B.小于45
C.不小于45
D.45～55
A.0.2
B.1
C.20
D.25
A.25
B.1
C.0.5
D.0.2
最新試題
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈：紅燈亮表示表示局部電源斷電。
CBTC運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車(chē)地通信。
ZD（J）9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)完成鎖閉過(guò)程主要由（）部分相互配合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)道岔的鎖閉。
根據(jù)列車(chē)運(yùn)行方向，在道岔區(qū)域前方布置道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)，一般采用三顯示信號(hào)機(jī)。防護(hù)信號(hào)機(jī)布置在岔尖計(jì)軸前（）m處
區(qū)域控制器為每列車(chē)提供有效位置報(bào)告，以及向相關(guān)列車(chē)提供移動(dòng)授權(quán)信息，包括以下信息（）。
發(fā)車(chē)線端部必須設(shè)置出站信號(hào)機(jī)。設(shè)置警沖標(biāo)內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。
根據(jù)繼電器接點(diǎn)在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。
按照“極性交叉”來(lái)配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
物體內(nèi)電阻的大小與長(zhǎng)度L成正比，與其橫截面積S成反比，與電阻率ρ成反比。
由CBTC信號(hào)系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段，用于列車(chē)追蹤及（）信息的交互。